长城汽车魏建军首发微博 用户的声音永远是我们前进的动力

3月26日,魏建军注册了十几年的微博,突然开始发声,得到了诸多网友的反馈,可惜的是,该账号似乎并非魏建军本人操作,相关网友的问题也没有得到回复。 根据依点资讯观察,魏建军的微博似乎不是其本人运营,魏建军第一条微博内容提及的“3月30日,我们将迎来“全球坦克用户大会”,我们将邀请热爱越野的全球车主前往云南,感受中...

易车讯 日前，长城汽车董事长魏建军痛批哈弗H6的营销工作，表示哈弗完全不懂营销，用户关注什么全然不知。根据易车销量榜显示，哈弗H6在今年4月仅销售了8309台新车，在SUV销量4月榜单中排名第24位，较3月份下滑了14名。今年1-4月哈弗H6累计销量为55814辆，累计销量大幅落后于比亚迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS...

面对消费者对四驱的偏见，长城汽车董事长魏建军强调安全是用户最大的痛点，混动技术总工程师也指出四驱技术的优越性，但成本较高。魏建军鼓励研发团队，要以用户为中心，研究解决用户痛点，实现四驱技术的标配。经过评估，四驱和扭矩管理成为实现安全的有效手段。长城汽车通过研发团队的创新，最终实现Hi4技术的...

7月13日，长城汽车于三十年庆生之日发布了一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》微电影在汽车圈刷屏。片中，董事长魏建军一句“未来会怎样？依我看，命悬一线。”更是引发许多业内人的争议。疫情影响下，国内众多车企都受到严重的冲击，营收、销量都有着明显下滑，因此魏建军这句话引发了很多车企的共...

同时,长城汽车董事长魏建军对哈弗未来的技术研发、智能网联、新能源发展规划出宏伟蓝图,投资300亿元,专门用于技术研发。此时回头再看当初风光一时的合资企业,尤其是二三四线国际品牌,有的合资公司已经倒闭,有的品牌直接退出中国市场,而长城却不断在海外投资建厂,甚至开始布局德国市场。正应了魏建军的一段话:“我们基本...

、“变革是我们没有选择的选择”、“组织作战模式的转变,我们需要实现两个打通”,全面阐述了作为公司掌门人对中国汽车行业的反思、长城面临的危机以及下一步将如何调整等。魏建军认为,长城必须做出改变,跟过去的自己说再见。 在此之前,无论是媒体报道,还是长城高管在公开场合发表的言论,都是一片唱好声,让人认为...

这款全铝发动机采用了双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时（VVT）技术，具有重量轻、噪声小、低排放等特点，在中低转速时能发挥出较强扭矩，获得良好的动力输出。匹配BOSCH公司ME7电子控制系统，排放达到欧Ⅳ标准。作为长城全新A级车平台上的首款轿车，炫丽秉承了长城“造...

你可以说长城或魏建军知错就改,顺应民意,最后转危为机。但反过来,你也可以说这种决策机制存在巨大的风险和不合理性。 因为魏总认为再好的设计,最终还是要一个个用户来买单;如果只有魏总一人觉得好看,大家都觉得不好看,那么这就是一个无效决策,甚至是危险决策。 而魏总作为一个60后,无法把握住90后的审美,是一个...

魏建军首先是一名优秀乃至伟大的企业家。 造车34年,长城汽车亲历了中国汽车产业从0到1,从1到10。 面对当下行业内卷、价格战血流成河的现状,魏建军执掌的长城汽车“有所为,有所不为”。 “从大的原则上,长城汽车在激烈的竞争当中坚守底线,也叫底线思维,坚守长期主义,发挥我们的长板。我们要追求有质量的市场,现在...

也可以说,是魏建军对长城审视之后的回归,他之前就说过,“摊子铺得过大,往往会浪费过多精力,还没有商业价值”。 长城汽车对组织机构进行重大调整,核心只有一个,那就是回归“1个长城”,在全球市场发出同一个声音。毕竟,此前因为品牌众多,车型名字繁杂,消费者对长城的认知,是不明确的。这是一件恐怖的事情。 除了...