戴森放弃造车,电动车造车门槛变高了?
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发布时间：2024-07-03 05:05
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时间：2024-07-08 23:33
戴森退出电动汽车行业
在电动汽车领域，戴森作为知名的退出者，揭示了行业前景的不确定性。近年来，这个领域吸引了众多初创公司，纷纷以特斯拉为目标，试图突破重围。然而，随着中国*补贴的减少和竞争日益激烈，行业的泡沫似乎正在破裂。根据伯恩斯坦的数据显示，今年7月全球电动车销售首次下滑，8月更是创纪录地下滑23%，显示行业压力显著。
特斯拉未来的不确定
特斯拉作为行业领导者，其未来也变得模糊。戴森的决定是对市场趋势的直接反映，预示着大多数初创公司可能难以幸免于倒闭的厄运。进入汽车行业本身就具有高门槛，制造汽车本身已非易事，而转向电动车更是需要巨大的资金投入。
行业泡沫与挑战
电动汽车行业的泡沫破裂，表明初创公司必须面对的现实是：制造汽车和转型电动车的成本高昂，而补贴减少和竞争加剧使得生存环境恶化。这不仅影响了特斯拉，也考验着所有参与者，特别是那些未能获得足够支持的初创企业。
戴森退出的警示
戴森的退出不仅是个案，更是对电动汽车行业未来的一次警钟。它的退出说明了，尽管行业曾经充满梦想，但当前的补贴减少和竞争压力下，许多公司的生存前景变得模糊。这再次强调了制造和转型电动车的艰难和昂贵，对于初创公司来说，挑战犹在。
戴森怕了?不敢玩整车,改研究动力电池技术了
戴森造车的起源可以追溯到2016年，在历经长达3年的设计、研发之后戴森造车项目在2019年10月正式宣布终止。3年的时间戴森公司在这个项目上共投入了200亿人民币，戴森创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）解释道：“尽管已设计成型的电动车是一件完美的产品，但其并不具备商业的可行性。”（戴森原型车 图片...
电动车行业的困局,从戴森放弃电动车项目说起……
就商业层面来说，其实这个问题很简单，为什么要做？当然是戴森为了寻找新的利润增长点。那为何放弃呢？因为戴森发现做电动车，特别是高端电动车非常难赚钱，即便是传统豪华品牌做的产品，大多也是赔钱在卖，戴森显然不想赔钱卖，于是就取消了项目。就产品层面而言，促使戴森做电动车的原因，来源于技术。电动...
戴森宣布退出造车界是明智决定吗?
最初，戴森对电动汽车的路径并不清晰，全球电动汽车补贴减少，且产业链复杂，而新能源汽车市场竞争激烈，不仅有传统燃油车企，还有众多新兴造车势力如雨后春笋般涌现。尽管在电机技术上占有优势，但与经验丰富的汽车制造商相比，戴森仍显得稚嫩。因此，戴森的决定并非不能造车，而是经过深思熟虑后的明智之举。
做啥火啥的戴森为何会停止电动车开发?
10月11日，据媒体报道，戴森公司创始人詹姆斯·戴森（james dyson）刚刚给员工发了一封电子邮件，称戴森将停止制造汽车。停止造车的原因并不是因为汽车产品或汽车团队有问题，而是因为缺乏商业应用，他会放弃开发汽车。此外，戴森还赞扬了汽车团队在电子邮件中对汽车生产过程的复杂性，但取得了很大成绩，并表...
说想造车容易,真砸钱就能造车?索尼:跨界可没那么简单
照这样看来，戴森的造车计划似乎进展得很顺利。但就在去年的10月份，戴森创始人在一封内部邮件中宣布将放弃电动车计划，理由是不具备商业可行性，这意味着戴森将放弃"造车梦"。雅马哈——跨界大佬也表示很艰难 和前面三家不同，一向不务正业的雅马哈很早就涉足汽车领域，其曾多次参与多个品牌的性能车研发...
戴森进军造车界之后为何又要退出?
2017年，戴森决定进入汽车行业，投资20亿英镑，其中一半用于电池研发。这20亿英镑的投资对于一家进入汽车行业的新公司来说似乎有点不够。以2019年汽车公司研发预算排名为例。最大的汽车公司丰田的研发预算为1.1万亿日元(732亿元人民币)，而其他汽车制造商也进行了相对较高的投资。戴森显然想用这20亿英镑...
为什么戴森不能成为「英国特斯拉」?
戴森在宣布造车时说过,它们在吸尘器、电吹风等家用电器产品积累的电池电机技术、在无叶风扇设计领域掌握的空气动力学,如果应用到电动车的设计制造上,可以为汽车行业带来革命性的新思路。外界对此也曾颇有信心。戴森一向擅长设计创新和性能挖掘,总是能让新产品迅速在传统品类里成为主导,真正诠释了技术溢价和创新溢价。基于...
押注电池的戴森:车库的门永远不会关上
但遗憾的是，戴森并未将图纸变成实车。2019年10月，戴森突然在公司邮件中宣布放弃电动汽车制造项目。在发送给员工的电子邮件中，戴森承认，选择进入电动汽车行业是明智之举，公司已经研发出了出色的原型车。但由于预估高成本车型无法盈利，在出售无望的情况下，公司最终决定放弃造车，不过会保留固态电池等...
致倒在2019年的造车新势力(下):吃一堑,长一智,谢谢啊!
今年10月，戴森突然宣布放弃造车计划，这让外界始料未及，毕竟自从戴森宣布将进军汽车行业以来，这家拥有着电池和电机核心技术的公司一直被外界看好。而在宣布放弃造车计划的时候，戴森的汽车部门还有超过600名员工在职。而戴森选择放弃造车的原因简单的不能再简单：因为造车不赚钱。是啊，放眼全球，即使是...
戴森造车终止 英国回收780万英镑拨款?
戴森电动车计划受挫，英国政府资金回收 据近日报道，全球知名电器制造商戴森已正式宣布终止其电动车制造计划，导致英国政府成功从该项目中回收了一笔巨额财政资金，总额高达780万英镑（约7040.5万人民币）。这笔资金原本是政府为了支持戴森在电动汽车研发与生产领域投入的。2016年，戴森公司在汽车制造业领域...
