用永磁体切割闭合的电磁铁,有没有可能被电磁铁产生的磁力推开或者阻滞...

发布网友发布时间：2024-07-03 06:55

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热心网友时间：2024-07-15 13:04

理论上，会有阻力；实际中，要看这个力的大小是不是在能感知的范围。下面详述。

当用一个永磁体与一个线圈做相对运动时，由于切割磁力线，线圈中将会产生感生电动势。由于线圈闭合，从而在线圈中产生电流。这个电流使线圈产生磁性，磁性的方向一定是与永磁体的极性相对，从而互相排斥，即产生阻力，阻碍永磁体的运动。这符合右手定则和左手定则。

当磁力足够大、线圈绕制足够多时，用手持的方式进行实验，这个阻力是能够感觉到的。由于能量转换时存在损耗（转成热量），阻力不会大到使运动完全被阻止（否则就成永动机了）。

给线圈加上铁芯会使磁力线集中到铁芯中，即会使电磁铁的磁性集中，磁性更强，更容易显示效果，铁芯居中时效果最强。
当永磁体靠近带铁芯的闭合线圈（简称电磁铁）时，电磁铁产生的反向磁性的大小要看与永磁体的相对距离。当永磁体运动到与铁芯相碰吸合时，传递给铁芯磁性达到最大，电磁铁感生的反磁性最大。但是，永磁体与铁芯一定是先吸到一起了。简单说，铁芯感生的反抗磁场的变大一定滞后于永磁体带来的磁场的变大。结论就是反抗磁场不能完全抵消原生磁场。

如果你有一个玩具上的直流小电动机，就可以拿来做实验。分别在电动机的电极开路和短路的情况下，用手来转动它的轴，感觉使用的力。你会感觉到用力的明显变化：电极短路后，有明显的阻力。这个实验的原理与上面讲的是一样的，只是磁体和线圈的样子不同而已。
上面的例子中，电动机的线圈是带有铁芯的。

利用反抗磁场的例子：磁悬浮列车采用超导体线圈以减小能量损耗、电磁制动刹车将动能转换成电能，等等。

热心网友时间：2024-07-15 13:07

有可能，看电磁铁产生力的大小。我们做的产品中有一种磁保持的电磁铁。即线圈、铁芯、永磁体做在一块。像汽车HID氙气大灯上用的就有这种产品。不过磁块包在外壳里面，动不了。通电推动滑杆，断电滑杆自动复位。