长春轨道交通6号线项目取得喜人进展

发布网友 发布时间：2024-07-03 13:08

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热心网友 时间：2024-09-02 06:15

2020年长春市共有8个在建轨道交通项目，年建设规模创历史之最。长春轨道交通6号线作为重要线路之一，正在如火如荼地建设中。该线路为连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部的联络线，线路串联了长春西部新城、南部新城和净月高新区。临近年末，6号线进展如何？城市晚报全媒体记者对此进行了采访。

　　南溪湿地站预计12月初进行车站结构施工及暗挖段施工由中建三局施工的长春轨道交通6号线工程南溪湿地站，现正进行预制装配式车站拼装，平均装配速度2环/天（4米），预计12月初期完成车站共计92环拼装，拼装完成后将进行车站内部结构施工及暗挖段施工。南溪湿地站为地下岛式车站，车站主体全长258.4米，其中，预制装配段位于车站中部，总长度为184米，车站主体宽度为20.5米，高度为17.45米，环宽2米，沿车站纵向安装共92环，车站主体两端采用现浇法施工，工期将比正常明挖地铁车站缩短4到6个月。作为国内首例预制装配式地铁车站，在长春轨道交通2号线一期工程试验成功后，轨道交通6号线工程是第二条采用此工法轨道交通线路，6号线共有5座预制装配式车站。
　　新城大街站预计今年12月中旬完成主体结构封顶工作轨道交通6号线04标段，线路全长8.086公里，共计6站7区间，区间除部分少量暗挖施工工法外，大部分以盾构施工为主。新城大街站位于新城大街与天普路交会处，车站长度210米，共设4个出入口、一个无障碍电梯出入口，一个安全通道以及2组风亭。按照目前的施工进度，新城大街站将在今年12月中旬完成主体结构的封顶工作。吴家店东站是目前施工进度较快的车站主体完成80%位于生态大街与天青路交会，是轨道交通6号线04标段目前施工进度较快的车站，主体已经完成80%。该站长度为231米，标准段宽度20.5米，车站共设4个出入口，一个无障碍出入口，一个安全出入口及2组风亭，结构形式为整体式钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺做法施工。目前，吴家店东站到新城大街站，左线盾构区间，已有一台盾构机从吴家店东站始发掘进。据工作人员介绍，轨道交通6号线04标段第二台盾构机正在樱花站组装，主要负责樱花站到新城大街站区间左线的施工，计划于11月25日盾构掘进。

热心网友 时间：2024-09-02 06:18

2020年长春市共有8个在建轨道交通项目，年建设规模创历史之最。长春轨道交通6号线作为重要线路之一，正在如火如荼地建设中。该线路为连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部的联络线，线路串联了长春西部新城、南部新城和净月高新区。临近年末，6号线进展如何？城市晚报全媒体记者对此进行了采访。

　　南溪湿地站预计12月初进行车站结构施工及暗挖段施工由中建三局施工的长春轨道交通6号线工程南溪湿地站，现正进行预制装配式车站拼装，平均装配速度2环/天（4米），预计12月初期完成车站共计92环拼装，拼装完成后将进行车站内部结构施工及暗挖段施工。南溪湿地站为地下岛式车站，车站主体全长258.4米，其中，预制装配段位于车站中部，总长度为184米，车站主体宽度为20.5米，高度为17.45米，环宽2米，沿车站纵向安装共92环，车站主体两端采用现浇法施工，工期将比正常明挖地铁车站缩短4到6个月。作为国内首例预制装配式地铁车站，在长春轨道交通2号线一期工程试验成功后，轨道交通6号线工程是第二条采用此工法轨道交通线路，6号线共有5座预制装配式车站。
　　新城大街站预计今年12月中旬完成主体结构封顶工作轨道交通6号线04标段，线路全长8.086公里，共计6站7区间，区间除部分少量暗挖施工工法外，大部分以盾构施工为主。新城大街站位于新城大街与天普路交会处，车站长度210米，共设4个出入口、一个无障碍电梯出入口，一个安全通道以及2组风亭。按照目前的施工进度，新城大街站将在今年12月中旬完成主体结构的封顶工作。吴家店东站是目前施工进度较快的车站主体完成80%位于生态大街与天青路交会，是轨道交通6号线04标段目前施工进度较快的车站，主体已经完成80%。该站长度为231米，标准段宽度20.5米，车站共设4个出入口，一个无障碍出入口，一个安全出入口及2组风亭，结构形式为整体式钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺做法施工。目前，吴家店东站到新城大街站，左线盾构区间，已有一台盾构机从吴家店东站始发掘进。据工作人员介绍，轨道交通6号线04标段第二台盾构机正在樱花站组装，主要负责樱花站到新城大街站区间左线的施工，计划于11月25日盾构掘进。