高速开过头怎么办?

发布网友发布时间：2024-07-07 00:01

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热心网友时间：2024-07-20 08:57

说到高速倒车，无非就是开过了下道口，那么有什么办法吗？有人就提出了去服务区掉头，这个方案可行么？肯定是不可行的，因为每条高速的下道口设置位置都不同，再有就是，一旦服务区能掉头了，那岂不是高速和下道没有任何区别了？每个服务区都等变成停车场！

高速与快速的关系：二分法（快慢比较）里的广义快速相对于慢速而包括高速，但快字并不意味着高端，多对象比较里则是快速高于低速而低于高速和准高速。三分法里冠名快速的是中速，高于普速而低于高速。三分法里，快速道低于高速路、快速公路规格上低于高速公路、快速铁路规格上低于高速铁路、快速列车规格上低于高速列车。快比较于慢、常速（普通速度在技术体系里是慢的），向下比较，是二个对象在比，快并不意味着高端；高是定位高端，比较于低和中，是三个对象在比；如果比较中和低（常速）这两个对象，在速度领域，中是快、低是慢，比低速（常速）快的中速是快速，所以，在三分法里，中速称为快速，所以，规格上，快速低于高速。另外，国际学术界铁路八档法里，相比较的对象更多了，则是快速低于准高速和高速。

那还有没有别的方案呢？高速走过了怎么办？其实这个只有一种解决方案，就是寻找下一个出口，或者掉头上高速，或者走下道去目的地！当然，林子大了什么鸟都有，高速上开车不仅有倒车的，还有逆行的，遮挡号牌的，见过用卫生巾挡牌照的，还没见过用人挡牌照的！所以大家开高速一定要保持车距，保持车速不超速，看清路况！

安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。除了车速，影响刹车效果进而影响安全车距的因素还有很多。从天气而言，雨天大雾导致能见度低，安全车距增加；从车况而言，满载超重导致刹车较难，安全车距增加；从路况而言，地湿下坡导致抓地力小，安全车距增加；从司机而言，午夜开车导致精神疲惫，安全车距增加。因此，大多数情况下，安全车距都是就长不就短、就增不就减的。在通用标准基础上适当再与前车拉长点距离，总会多一份保险。

其实目前国内高速两侧的服务区都是互通的，目的是让两个服务区间的货物运输更加方便，但是往往都很窄，并且一般情况是都设有路障，只允许送货的车辆通行；在这里提醒大家的是，在上高速前，一定要提前设定好自己的目的地，现在手机导航非常方便，并在设定好导航后，先自己预览一下，自己都要走的高速是哪些？下道口名字是啥，等等，一旦走错路，千万不要慌，有服务区赶紧去服务区从新导航一下，没有服务区，也不要在应急车道停车，继续往前开，寻找下一个出口！

高速开过头怎么办？这个方法能逃脱扣分罚款吗？

对此，你怎么看？