抢滩登陆二线豪华市场,红旗吃的是谁的份额?
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发布时间：2024-07-07 01:31
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时间：2024-08-01 23:34
如果说豪华车市场绕不开BBA，那自主品牌就必定绕不开红旗。
红旗“飘扬”，8月销量达2.1万辆
从国车到国民车，红旗的进步大家有目共睹。
日前，红旗品牌率先公布了最新8月销量数据，官方数据显示，8月份红旗新车销量为2.1万辆，同比增长110%。值得说明的是，这也是红旗品牌首次月度销量破两万台。
红旗的火热并非一蹴而就，在此前的7月，红旗销量已经超过了沃尔沃、捷豹路虎等品牌，并将自己在豪华车市场的份额，得到稳定的提升。
数据显示，1-8月份，红旗品牌累计销量为108500辆，同比增长108%。无论是在自主车型行列，还是在豪华品牌行列，红旗的这个表现都是可以排在前列的。
就当前的销量矩阵来看，红旗目前拥有了H9、H7、H5三款量产轿车，以及HS7、HS5、E-HS3三款SUV车型。在这当中，包括近期已经上市的红旗H9和红旗HS7的低功率版本车型。
红旗销量的增长，与品牌提出的“红旗复兴”战略有着密不可分的联系。
资料显示，在徐留平董事长接手红旗的时候，曾将红旗复兴分为以下几个阶段：
新红旗战略计划
第一阶段（2018年）：
战略转型基点期，承前启后；
第二阶段（2019-2020年）：
战略调整转型期，基本完成主要和重大调整；
第三阶段（2021-2025年）：
战略增长期，结构调整的成果快速展现，增长速度明显提高；
第四阶段（2026-2030年）：
战略成熟期，努力成为世界一流汽车企业。
从时间来看，新红旗当前属于第二阶段的末期，而从红旗当前的销量与利润来看，前面两个阶段已经基本达标。
数据显示，新红旗在2019年销量已突破了10万辆，截止到2020年1月，红旗的销量已经连续增长了21个月。
新红旗战略奏效，轿车&SUV双赢
新红旗的销量上涨，与品牌在2019年提出的“双车战略”有着很大的联系。轿车领域，主打的有H5以及H7等亲民车型，在市场上都有着不错的热度，同时红旗H9的上市，也为红旗品牌带来了不错的订单。
据悉，在上市几天内，红旗H9的订单已经达到了6500台。目前，网上还有消息曝出，部分红旗4S店甚至出现了加价提车的情况，同时还需要对新车进行状况，否则就需要等上数月才能提车。
这样的消息如果是真的，势必会造成红旗品牌在国内消费者的高端形象，毕竟于这一类消费者都是奔着“支持国产”去的。
在SUV领域，同样有HS5以及HS7等车型在售，在这当中，红旗HS5更撑起了整个SUV版块的销量。数据显示，HS5在今年涨势明显，其在4~7月月均销量高达0.9万辆。按照这样的数据，在8月份，红旗HS5的销量大概率会突破5位数。
对于红旗HS5的实力，大家也是有目共睹的。无论是汽车三大件，还是外形、尺寸、内饰、配置，在同等级别中，红旗HS5都能占有一席之地，表现不俗，而这也为它在消费者群体中带来了不错的口碑。
同时，在新能源领域也有E-HS3在做支撑，而即将到来的E-HS9，也被官网提上了日程。在业内，它有着国产版的“库里南”这一说法，所以在上市后，大概率也会延续红旗H9的畅销。
徐留平此前在接受采访的时候曾说过，“红旗做不好,我主动引咎辞职。”可见,徐留平在接手红旗之后是抱着必胜的决心。
根据此前规划，在2025年前，红旗品牌将推17款新车型，在这当中，就包括今年下半年即将推出的E-HS9。需要说明的是，明年红旗品牌将进入密集产品投放年，其中包括一款B级轿车，未来与H5形成“姊妹车型”。
总的来看，全新的形式似乎更好地促进了红旗品牌的发展。在此之后，随着H9与E-HS9两款中高端车型的相继上市，红旗品牌或将迎来新的销量增长点，毕竟在2020年，品牌的年度目标销量是20万台，按照现在这个状况，年销量的完成率仅有45%左右。
冲击二线豪华，红旗究竟行不行？
在回答这个问题之前，我们需要了解二线豪华的意义。就目前市场上的豪华品牌，除了BBA以及超豪华品牌之外，其他品牌似乎都被大家划分到了二线豪华矩阵，当然，这里面就包括我们经常提到的雷克萨斯、凯迪拉克等品牌。
关于这一点，我们可以从车型入手。定位于中大型轿车，红旗H9的主要竞品包括奥迪A6L、宝马5系和奔驰E，另外就是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6等车型。
于这一类豪华车型而言，其价格均已经下探到了30多万的区间，尤其是奥迪A6L，甚至在部分城市30万出头就可以买到。对比看来红旗H9的价格已经与他们产生了重合。
即便是有着几万元的优惠，也很难让消费者在短期内放弃BBA品牌。
虽然很多朋友喜欢将红旗H9与奥迪A6L相比较，但笔者认为，红旗H9的重心更应当是传统的二线豪华品牌。从售价不难看出，在定价上，红旗H9与它们有着不少的重叠，对于决策飘摇不定的朋友来说，红旗H9凭借“情怀”二字还是可以畅销的。
不过话说回来，无论是在一线，还是在二线豪华品牌面前，红旗的品牌影响力、保值率，以及市场基础都是偏弱的，所以想要短期实现销量的逆袭，还会存在一定的困难。毕竟像红旗H5、红旗HS5这一类车型还很难称得上真正意义上的“豪车”。
写在后面的话
取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，则无所得矣，这或许就是新红旗品牌当前的策略。看似对标BBA，实则抢夺二线豪华品牌的份额，不管怎么说，红旗的进步，大家还是有目共睹的。笔者相信，从未止步的红旗，未来也一定还会带给我们更多的惊喜。
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