JTG D50-2017有什么变化吗?
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发布时间：2024-07-07 07:30
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时间：2024-07-31 03:00
“筑讯中国”网为你整理解答：
JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》较原JTG D50—2006的主要区别有：
1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；采用累计当量轴载作用次数划分交通荷载等级应用不便，以货车交通量划分更为合适，新规范以路面设计期内累计交通量划分交通荷载等级；
2. 取消垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层。基层。底基层和必要的功能层组成。功能层包括防冻层、排水层、隔离层、粒层、透层等；
3. 路床顶面回弹模量要求与原规范有了较大的提高，约为原规范的2~3倍。原规范路床回弹模量采用压入承载板实验；新规范以三轴实验测试路基回弹模量来确定。原规范采用最不利季节路基的湿度，本规范采用路基平衡时的湿度；
4. 调整了路基湿度状况分类指标及标准，引入了温度调整系数和等效温度；
5. 原规范采用稠度来表征路基干湿状态，但稠度无法反映非粘性土的湿度状态和准确反映对回弹模量的影响。另外含水率变化同时引起土密实度变化，因而也是影响回弹模量的一项主要因素。而土的饱和度反映了含水率及密实度的影响。因此改用饱和度来表征；
6. 采用针对具体损坏的设计指标体系。增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂设计指标，改进了沥青层和无机结合料层疲劳开裂预估模型，取消了路表弯沉值指标；
7. 改变了路面材料和路基的设计参数，调整了测试方法，规定了确定路面材料和路基设计参数的三个层次；
8. 规范了轴载谱及交通参数的调查分析方法；
9. 梳理了章节安排，突出了结构组合设计要求，规范了术语和符号;
JTGD50-2017和原规范的区别?
JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》较原JTG D50—2006的主要区别有：1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；采用累计当量轴载作用次数划分交通荷载等级应用不便，以货车交通量划分更为合适，新规范以路面设计期内累计交通量划分交通荷载等级；2. 取消垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层。
公路沥青路面设计规范2017和2006的区别
JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》相较于JTG D50—2006版本，主要差异体现在以下几个方面：1. 交通荷载分级进行了调整，新增了极重交通等级。原规范中基于累计当量轴载作用次数的交通荷载分级方法在使用上存在不便，新规范则根据路面设计期内的累计交通量来划分交通荷载等级，更为合理。2. 取消了垫层...
(2017 年真题)城镇沥青路面道路结构组成有( )。
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