为什么一些进口车型在国内的销售价格要远远高于欧美?
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发布时间：2024-07-02 19:53
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热心网友
时间：2024-07-22 08:04
我国进口汽车的主要来源地是欧洲和日本，自去年下半年以来，欧元和日元兑美元的汇率持续走强，增加了进口汽车的成本。进口一辆2万欧元的汽车将增加4万元人民币的成本，进口一辆240万日元（约两万美元）的汽车将增加2．4万元人民币的成本。汇率的变化抵消了关税下调的影响。从目前的趋势来看，短期内美元仍将保持弱势，而欧元和日元会继续保持强势。这些因素使今年从欧洲和日本订货的进口汽车成本继续上涨。
根据我国政府的承诺，2003年汽车进口配额在去年的基础上增加15％，达到91．25亿美元。今年汽车进口配额的分配原则，仍然是首先满足国内汽车工业对进口生产配套所需关键零部件和成套散件的需要。国内各大汽车厂家今年将推出多达三四十款新车型，这些新车型推出之初，配套件国内还不能提供，需要大量进口。国内各大汽车厂家提出的配额申请已经大大超过了上年。今年进口整车的绝对数量，会比上年略有增加，但与市场期望值还有较大的差距，因此，今年国内汽车市场原装进口整车依然偏紧，供求关系也影响到进口汽车的价格。
进口车市与国内汽车市场的冷热也有着直接关系，随着国内汽车环境的不断改善，预计2003年中国车市仍然会保持高速增长。国内汽车新车型不断推出、价格战此起彼伏，为消费者购买国产汽车提供了更多的选择。新下线的广州本田雅阁2．4，售价只有25．98万元，而同级别的丰田佳美2．4，市场价41万，价差达15万元。进口车和国产车价差的扩大，使原准备买进口车的消费者转向国产车。这一趋势也使进口汽车在汽车市场的作用，从过去的数量补充转变为品种调剂。过去进口什么车都能卖得出去，现在经销商必须考虑进口车能否销得出去，因此，会把有限的进口许可证用来进口那些国内不能生产的品种，主要是高档车。这些高档车的消费者局限在一定的社会阶层，他们并不十分在意车价的高低，经销商也不会轻易降价。
热心网友
时间：2024-07-22 08:00
中国整车进口关税还是很高的
另外各国针对汽车消费的鼓励和限制政策不同也有所影响
比如目前3.0升以上的车的消费税...
热心网友
时间：2024-07-22 08:04
以丰田凯美瑞为例
净车价17.5万也就是汽车进口商的提货价
关税＝CIF车价×38．2％＝17.5×38．2％＝6．68(万元人民币)
消费税[CIF车价+关税)×8％]／(1—8％)＝[（17．5+6.68)×8％]／(1-8％)
＝2．1(万元人民币)
增值税＝(CIF车价+关税+消费税)×17％
＝(17.5+6．68+2．1)×17％＝4.47(万元人民币)
完税后的车价＝17．5+6.68+2．1+4.47＝30．75(万元人民币)
但这还不是凯美瑞走到市场销售的最后成本，还没有包括销售商的利润（约1万左右）、报关费(3000元左右)、港杂费(3000元左右)、交纳的第二次增值税和购买许可证的费用，这些都要算在进口成本上。
增值税＝（报关费+港杂费+利润+许可证费)×17％
市场销售价格=完税后的车价+报关费+港杂费+利润+许可证费+增值税
所以原价17万5的车子到了国内就要32万左右了
很高兴可以帮到你，你说的第二个问题和第一个没什么区别，主要还是中国的各项税费过高，政府把汽车进口看成一块大肥肉，其他国家很多是免税进口的，比如我所在的沙特阿拉伯一辆丰田陆地巡洋舰4700只要12万沙特里亚尔（约合22万人民币左右）国内一般都是45万左右。国内收入和汽车消费完全倒挂。
热心网友
时间：2024-07-22 08:05
二：自己的品牌没有竞争力。
热心网友
时间：2024-07-22 07:58
