不到两周,特斯拉两次降价,跪求特斯拉消费者的心理阴影面积
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发布时间：2024-07-02 18:04
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时间：2024-07-11 07:50
近日，据特斯拉中国官网显示， Model S长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。随着特斯拉去年正式国产化以来，降低了很大程度的成本，所以在价格上也进一步拥有下探空间，不过这样的降价让很多早期消费者觉得十分的尴尬，一台车一年间降价接近6万块，让其心理难以接受。
值得一提的是，距离特斯拉上一次调价不足两周时间。2020年10月1日，在今年的国庆假期第一天，特斯拉就进行了大幅降价，国产Model 3售价直接下探到25万以下，比起去年刚上市30万以上的价格，让不少车主难以接受。特斯拉副总裁对此称不存在工作人员故意隐瞒误导消费者。能够拥有如此强烈的反响，先前早有征兆。早在5月1日，特斯拉对Model 3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万。这样的降价对于准消费者来说可谓是惊喜，但是对于已经购买的用户来说堪比噩梦。
降价成为主旋律
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂今天正式开工。特斯拉正式进入国产化时代，大鲨鱼的到来对于国内自主品牌和造车新势力来说犹如噩梦来临。这种竞争对于国内品牌来说是致命的。
从现在来看，这种噩梦依旧没有结束，随着国产后关税等等一系列成本不断降低，让其价格不断下调成为可能，同时与特斯拉的销售模式也有着必然的联系，与传统燃油车的经销商模式不同，特斯拉采用直营的模式，一定程度控制了成本，另外随着动力电池技术不断得到提高，成本也实现降低。
要知道动力电池占据一辆新能源车接近一半的成本，此次售价的进一步下跌与电池也有着一定联系，据消息人士称，特斯拉将在所有中国制造的Model 3汽车上使用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池由于制造成本更低，而且不含钴等珍贵贵金属材料，钴是电动汽车电池中使用的最昂贵金属之一，也是三元电池不可或缺的主要成分之一，磷酸铁锂的沿用将大幅降低其成本，使其再次降价成为可能。
早在今年5月份，工信部公布了特斯拉新车的申报图，正式新款的Model 3，据悉将采用宁德时代供应的磷酸铁锂电池，从而降低生产成本。
可以预见的是，特斯拉正式入主中国后，获得了新的主动权，这样的主动不仅仅是带来了全新的价格把控权，这样对于国内品牌来说是压力的同时还将刺激自主品牌和造车新势力不断调整，迎合挑战。从刚刚结束的北京车展来看，紧邻特斯拉展台的高合品牌就一战成名，旗下的车型整体来讲十分具备竞争力，而且其对标产品正是特斯拉model X。（文/马丽娟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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