...支起来后轮架空 挂上档 怠速调高 放在原地磨合对吗?

车速如果降低了，挡位还挂在高挡上，齿轮比不合理，发动机就带不动车子了，虽然没有把发动机憋熄火，但发动机太吃力了，负荷太大，经常这样肯定对它不好。当然这一条不仅是磨合期应该注意的，以后永远都要注意避免。4。车子停了一夜不开，第二天发动时，汽缸和活塞表面机油少了，比较干涩，这时发动起...

没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2．不可让机器转速过低。过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3．不可长时间保持一个挡位。有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这...

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！2、高速行驶不开窗 汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！3、轻车...

新车的磨合期一般分为三个阶段：初期为0-500km，时速保持在60-70km/h，转速不要超过2200转；中期为500-1000km，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；后期为1000-2000km，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。而在整个磨合期间，需循序渐进，控制好车速和转速，不要激烈驾驶，不...

你要看开了15分钟后怠速是不是在1400-1600之间，只要在这个范围内就不用调节化油器混合比和怠速螺钉。因为你的车就是这样的，这是出厂给你调到最佳的状态最省油的。如果只是把怠速调高一点倒没什么，化油器混合比出厂已经给你调到最佳了，不是老师傅不要随便调。车难启动看情况的，一种是很冷的天气，...

如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。其实，即使是在冬天这样非常冷的天气里，...

切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成...

换档时,一定要将离合 踏板踩到底,在不换档时,不要将脚放在离合踏板上,否则会加速离合器的磨 损。只有完全停车后,才可换至倒车档。在车辆开动时换至倒车档会损坏变速 器。踩下离合踏板后,在换至倒车档之前,在空档位置停留数秒钟,这样可避 免齿轮之间彼此“碾磨”。减速时,选择较低档位可从发动机处获得额外...

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。4. 不要高速行驶：新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高...

动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面,建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。 即使发动机试车过高速,也是不带负载的测试,接合到整车,传动和随动转向等等负载,就不能不严重关注了。 3、具体的说,首2500公里各档位车速(建议)不要超过:1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈,5档100 ...