别克GL8世纪混动版申报图 搭载2.0T混动系统

重点讲讲别克世纪油电混动的动力总成，目前知道的是新车会使用代号为LSZ的2.0T高热效率发动机，输出功率为155kW。混动专用变速箱据说使用的是双排行星齿轮的Voltec 2功率分流技术，而不是2DHT的构型。另外该系统会搭载三元锂电池的小电池组，估计在2度电左右。由于采用了油电混动系统，别克世纪的能耗...

动力方面，根据目前曝光的信息，新款别克GL8搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW(230PS)，相比现款车型有所降低，不过也因此带来了油耗方面的提升，新车的工信部油耗仅为7.9L，并且全系满足国六排放标准。总的来说，虽然别克GL8混动系统的缺失使其在同级别车型中处于劣势，但本次的中期改...

别克GL8混动版是一款融合汽油动力与电力的车型，其混合动力系统是其显著特点。这款车型搭载了由2.0L发动机和电动机组成的高效动力系统，总输出功率达到了200马力，扭矩更是达到了惊人的350牛米。配合10速自动变速箱，它能充分挖掘混合动力的潜力。性能表现方面，别克GL8混动版的表现令人赞叹。它仅需7.5...

尺寸方面，全新别克GL8长宽高为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。车尾部分，全新别克GL8整体还是非常稳重的，尾灯造型和头灯保持一致风格，宽大的悬浮式尾翼还配备了高位刹车灯，下方厚实的保险杠在镀铬的点缀下，凸显出质感。内饰方面，全新别克GL8最吸睛的配置就是中控台和仪表盘的连体式全液晶仪表盘+中控...

​别克GL8世纪混动版 作为别克品牌最负盛名的产品，别克GL8在推出高端版本世纪车型后又追加了混合动力版本。​根据申报信息，新车将搭载由2.0T发动机与电机组构成的混合动力系统，其中由上汽通用动力科技有限公司生产的LSZ发动机可提供155千瓦的最大输出功率，并配合三元锂离子电池。​在...

2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最车车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、发动机...

在设计方面，24款别克GL8混动版采用了别克家族最新的设计语言，前进气格栅更加宽大，与犀利的前大灯组相连，使整个车头看起来更加大气、时尚。同时，车身侧面和尾部线条也进行了优化，使整车看起来更加协调、流畅。性能方面，该车型搭载了全新的混动系统，由一台高效内燃机和一个强劲的电动机组成。这套系统...

动力方面，新车是轻混系统，2.0T加上48V，功率237ps，搭配了9AT变速箱。轻混系统目前是主流，性能强还省油，MPV这类大车特别适用。总的来说，作为商务车，7座车型算是入门款式，售价方面要低于六座车型和四座车型。不过，新车内部的配置并未缩水，外观的造型和高端车型相同，如果家庭成员足够多，7座车...

在详细解释方面，首先要提到的是别克GL8插电混动版的动力系统。这款车型搭载了一台高效的电动机和一台传统的内燃机，二者协同工作，为车辆提供强劲而平稳的动力输出。在纯电动模式下，别克GL8插电混动版可以实现零排放行驶，满足日常短途出行的需求；而在长途行驶时，内燃机则会启动，为电池充电，确保车辆...

动力单元部分，别克GL8 PHEV搭载了1.5T插电混动系统（1.5T发动机+前置双电机+电池组等部件），匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，系统综合功率292kW，综合扭矩580N·m，零百加速7.8秒，最高车速180km/h。续航方面，新车匹配24.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程138公里（综合工况续航里程1370...