摩托车的高压帽（火花塞帽）会不会坏？为什么坏？坏了是什么样？有什么先兆或症状？如何检查是否有问题？

发布网友发布时间：2022-05-06 12:22

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热心网友时间：2023-10-09 12:40

会坏，高压帽会裂开，会漏电，但如果不接触外壳，不对外放电，影响不大。最多，在阴天或涉水时，容易熄火（重庆80最爱出这毛病）。
我要着重说的是另一种坏法，就是电阻击穿。在高压帽的火花塞这一头（另一头是钻拧在高压线上的），卡夹火花塞的那个铜头是能拆掉的，里面会用弹簧压着一个电阻。这个电阻如果击穿短路，高压线就会直通火花塞。我在临时处理的时候，有时就干脆拆掉这个电阻碎渣，让它直接跳火过来。
即然直接供电，为什么这里不能直接接通呢！因为，高压线圈在行成高压时，理论上是一个上弦波，如果这里直通了，就会从电压还不是那么高的时候就击穿火花塞的点火电极，让火花塞的火苗时间长且弱。加上这个电阻后，电压不够高的时候，跳不过去，只有到电压足够高时，才能铆足了劲的跳过一团短暂但是能量满满的蓝白火苗。这火苗在压缩冲程末尾，点火能力实足，点火有保证。在排气冲程末尾（还会点火一次），对电极端的积碳清理（烧蚀），有特别好的效果。追问在排气冲程末尾（还会点火一次）？怎么回事？

追答四冲程发动机，磁电机每转一圈，火花塞就会点火一次。而四冲程发动机，每一个工作循环（吸气，压缩，爆发，排气）磁电机需要转两圈。这样一来，火花塞就会多点火一次，这一次就在排气末尾！
两冲程发动机，一个工作循环，磁电机只需要转一圈。但是，内置触发线圈的两冲程，则是磁电机每转一圈火花塞点火两次，无用的那一次，也是在排气末尾。

热心网友时间：2023-10-09 12:40

摩托车的火花塞不仅会坏，而且会很频繁的坏，如果火花塞有问题了，电启动和用启动杆都是无法启动车子的，因为不能点火了，那当然无法启动，也就无法正常行驶了。摩托车火花塞出现故障后会引起因火花塞无火/火弱/散火导致摩托车不能起动或不易起动，无怠速或怠速不稳，化油器反喷或排气管放炮，行驶发闯。由于摩托车打火频繁，火花塞真的很容易坏，所以建议在更换火花塞的时候选择卡尔金火花塞的三爪结构的，这样打火更迅速，使用的时间更长！