防御力及装甲是攻击机、战斗攻击机和战斗机的主要区别之一吗?_百度...

发布网友 发布时间：2024-04-28 19:54

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热心网友 时间：2024-05-13 16:02

并非这样，一架飞机的用途最大的体现是从其整体设计来体现。实际上，强击机是毛子在一段时间里提出的概念，和Attacker的理念并不相同，强击是以高速低空突防强攻对方关键节点，其特点是大航程、高速、低载弹量，而其特征则是大面积后掠翼、高推力发动机、巨大的机身和极大的主翼下反角，一般不安装装甲。而Attacker攻击机的设计目的是为了CAS，也就是Close Air Support，抵近空中支援，这种战术要求战机有良好的低空低速飞行能力，较大的火力存续时间以及优秀的生存力，为此，这种飞机会有非常明显的平直机翼（或可变后掠翼）提供巨大升力，以满足其低速低空和高载弹飞行的需要，并且这种飞机需要有良好的转弯率，可以在复杂地形条件下进行迅速攻击，因此机身较小也是特征之一，另外，专门进行CAS任务的飞机，如A-10和Su-25由于会长时间在敌方火力中低速盘旋，所以在重要位置安装装甲以应对快速防空火力的攻击，但这种装甲也仅够抵挡20mm以下的小口径对空火力，即便是被Stinger这种单兵AA撸上一发不死也半残，谈不上有多高的防御力。而多用途对地攻击机如狂风、掠夺者由于主要以盘旋——高速掠击和高空水平投弹的运行模式，并不需要安装装甲，所以攻击机一定会安装装甲这个概念并不正确。
而战斗轰炸机实际上就是多用途飞机，其设计特点是重视亚音速至跨音速段的飞行性能，载弹量巨大，航程远，并且具备相当的制空能力，例如F-15E、Su-30、Su-34、FA-18EF、F-16C/D，特征是小掠角梯形翼和特有的增升部件，而这种同时兼顾对空对地性能的高升力设计渐渐成为了现代主流战机的设计模式，纯粹的制空机现在也就F-15C和Su-27两种了，F-22也具备相当程度的对地攻击能力，F-35JointStriker就更不必说了，而我国概念上的“战轰”则仅仅是具备对空防御能力的对地轰炸机，并不能执行制空任务。

热心网友 时间：2024-05-13 16:07

军机的分类一般以用途划分，攻击机，主要用于对地作战，配备的多数是空地武器，当然也挂在近距空空格斗导弹，战斗机以夺取制空权为主要任务，注重的是空中的作战能力，主要挂载的是空空导弹。当然攻击机为了提高生存能力，会在机身下部增加装甲。但这一特征并不是区别两者的首要因素。现今的飞机设计为了降低成本，提出了多用途战机的概念，强调了对空对地的作战能力，未来两者的界限会越来越模糊。

热心网友 时间：2024-05-13 16:01

今天比较典型的也就是A-10和SU-25了。其实一个很大的区别是低空飞行性能，一般的攻击机不太用考虑机翼在超音速的升阻特性，所以.......一般都是优化亚音速，尤其是比较低速度效率的。发动机也是相当高涵道比的涡扇（这方面还是无视SU-25好了），战斗机在低空飞不了多久的。任务系统也完全不一样，除了基本没有对空的传感器以外，攻击机基本主要都是用FLIR吊舱扔LGB或者短距离的AGM。

装甲是不得已，其实能保护的范围也很有限，做不到直升机那个程度。主要就是飞行员的小命了。问题是低空受到任何火力的打击风险太大了。实际上就是吃MANPADS等级的导弹，还是会对生存造成相当威胁的。靠装甲生存和生存力高还是不能划等号，因为一般攻击机就没有多少在安全距离攻击的手段。风险也只能硬吃。

热心网友 时间：2024-05-13 16:08

强击机的作战思想是低空、超低空突防后进行打击或地面支援。拥有良好的低空操纵性。下视能力。而空优型战斗机是高低空兼备。有时需要进行缠斗。所以不会安装大量装甲，顶多在主要部件进行加强而已。所以装甲的确是它们之间的区别之一。其实最大的区别就是它们的用途不同。