思域后轮是不是独立悬架?

本田思域的后轮采用独立悬架设计，具体而言，是多连杆独立悬架，这种先进的悬挂系统有助于提升车轮的抓地力，从而增强其操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是双叉臂悬架的改良版本，它兼顾了舒适性，通过增加更多的连杆，确保车轮与地面保持更接近垂直，有效抑制车身的侧倾，保持轮胎与地面的良好接触。作为本田...

思域后轮采用的是独立悬架，具体来说是多连杆独立悬架。这种悬架系统可以显著提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架进行改进而来的，它不仅能够保证一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮与地面保持垂直，减小车身的倾斜，从而尽量维持轮胎的贴地性。思域...

在悬挂系统设计上，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，而后轮则采用多连杆式独立悬挂，以提供稳定的行驶体验。前脸部分，思域采用了疝气大灯的设计，后视镜则带有转向灯功能，车身颜色选择丰富，包括塔夫绸白、彩色水晶黑、钛金银、雪铂银、水晶紫、拉红、华丽蓝等多种样式。在轮胎选择上，我们倾向于选择一款具备...

关于十代思域的熄火自动拉手刹功能，答案是肯定的。它的车身尺寸为4658mm x 1800mm x 1416mm，搭载涡轮增压和缸内直喷发动机，为车辆提供强大的动力。前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮则是多连杆式独立悬架，这不仅提升了车辆的稳定性，还保证了其精准的操控性和反应速度。十代思域配备了丰富的智能驾驶辅助...

思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。现在在国内上市的...

思域又称法拉域，“秒天秒地秒空气”，百公里提速时间为7.09秒，是性能怪兽，能秒杀威朗。2、底盘方面 思域四轮独立悬架比威朗的后扭力梁非独立悬架操控滤震更好，舒适更出色。造型上思域更犀利拉风、动感年轻，威朗时尚美观。空间方面，威朗稍有优势一些。3、动力方面 思域搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，...

再就是它的悬挂以及底盘调校的非常好，新款的车型采用的是后轮多连杆的独立后悬，这种悬挂的优势在于通过坑洼路面时能够缓冲过滤颠簸，使坐在车里的人感觉不到地面的高低不平。这一般为豪华车型标配。现在消费者在一辆10万出头的合资车竟然也享受到了高端车的配置，这也算是本田的良心之作啊。另外，它...

无论你是持币观望的状态，或者是纯粹的汽车爱好者，全新思域相信都没让大家失望。哦不对，大家之前就已经很熟悉它了，只是之前得到的信息都不是最终国产的版本，但现在所有悬念都尘埃落定，所以应该说是不负众望。确实，全新思域相比老款车型有着质变般的提升，对于同级车型来说，它也是个危险人物。

思域1.5t CVT变速箱，最大马力177匹最大扭矩220牛米，发动机账面上思域有了不小的一个优势。但是呢！速腾平借着变速箱和这个扭曲的表现，在实际的驾驶过程中，两辆车的动力表现，思域只比速腾好一点儿，不过这个速腾、凭借着底盘悬架和操控上的表现，在整体的形式品质上要好过于思域，思域的底盘悬架和...

在室内空房间，Civics可以轻松与其他车型竞争。几乎超大的后门提供了方便的后方通道。后排的长座椅是平的，很难让乘客保持曲折。本田思域的乘坐品质稳定，但不算太强。除了路噪和风啸，比同类车型更常见。极其坚硬的底盘为思域带来了坚实的植物感。麦弗逊前悬架用于获得良好的机动性。后轮采用双叉臂悬架，...