自行车转弯受平衡力吗

受力不平衡，转弯的时候和圆周远动类似，会受到地面指向圆心一侧的摩擦力

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不对。这时，向心力由轮胎与地面之间的摩擦力、身体和车体向圆心倾斜的支持力和重力提供的一部分作用力，共同提供转弯所需要的向心力。

只有a等于0时，物体才处于平衡状态，静止状态或匀速直线运动状态。在这两种状态下物体受到的力是平衡力。匀速转弯的物体受到的力不是平衡力。例如，骑自行车转弯，车身要倾斜，就是为了增加车轮与地面间的摩擦力，提供转弯时车子需要的向心力。

故A正确； B、自行车转弯是由于受到非平衡力的作用，故B错误；C、上下坡时自行车速度越来越大是因为动能增大，而不是由于惯性越来越大，故C错误；D、自行车轮胎表面做得凹凸不平是为了接触面的粗糙程度增大摩擦的．而不是增大接触面积，

1、如果感觉自行车要倒了，就把自行车把往要倒的方向弯，自行车马上回平衡。只要倾斜角度不是特别大，这个技巧是一直通用的，但是转弯的力度一定要把握好，否则扭来扭去就很容易跌倒，或者是往哪个方向倾倒就往那个方向伸脚，来防止跌倒。2、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于单车的行进动线。

自行车前轮转动时，它的离心力会帮助保持自身平衡，就像抽动旋转的陀螺时，陀螺会围绕著它的轴保持旋转方向的惯性一样。2、离心力效应 当自行车往一侧倾斜时，骑车人就会将前轮转向同一侧，由於前轮转了一个角度，自行车就会沿著倾斜侧的圆周行进，这时离心力向圆周外，就会将自行车扶正。3、脚轮效应 脚轮...

法线方向始终是垂直于地面 所以支持力也垂直于地面 第二个问题 自行车不摔倒是因为转弯的过程实际上是一个圆周运动 圆周运动需要向心力 自行车斜着正好提供了相应的向心力 因此不会摔倒 或者换一种说法 离心力抵消了自行车斜向的分力（嗯 对 第二个回答中的摩擦力也是一个原因）...

我们骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一下平衡，自行车就可以往前走了。可是一停下来，车子就会因失去平衡倒下来。在转弯时，身体应向同一方向倾斜，这样就不会摔倒。参考资料：http://club.china.alibaba.com/forum/reply/view/135_217...

最首要的调控是，根据车把稍微的拐弯来给与附加的向心力，来给予总体的扭矩，与总体歪斜重心点与轮胎底没有同一竖平行线造成的重力矩均衡。实际操作手脚并用，保持了骑自行车时的均衡。许多人会骑自行车却不容易骑三轮车，便是由于三轮车的原理根自行车的原理不一样。骑三轮车的情况下人只必须 扶好车把...

当自行车转弯时,车会向一侧倾斜,此时地面的支持力与车的重力不再是在同一直线,这时重力.支持力合力提供另一部分向心力,题外话,呵呵)所以当车速合理,摩擦力能提供此时的这部分向心力时,摩擦力会根据速度的大小提供.摩擦力的大小还与物体接触面的材料有关系.恩,总算为你打完了..现在很晚了,快12点了....