中铁十六局铁运公司首列两万吨主控列车顺利开行
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发布时间：2024-05-09 23:17
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时间：2024-06-16 01:07
两万吨重载列车编组模式为主控交流机车+106辆C80+从控交流机车+106辆C80+可控列尾，牵引动力采用2台神华号大功率交流机车牵引212辆C80型煤矿专用敞车，牵引总重21200吨，总长2565米。
自2017年12月15日首趟两万吨重载从控列车成功开行，到今天首列两万吨重载主控列车成功开行，该公司开行两万吨重载列车专业队伍不断壮大，实现了由“跟跑”到“领跑”的华丽转身。
以技术攻关为依托，强化两万吨主控列车开行的技术支撑。为了确保两万吨主控列车的顺利开行，该公司朔黄分部成立了两万吨主控列车开行领导小组，研究制定了两万吨主控列车开行方案、“两非”应急预案、添乘计划等工作；针对机车网络通讯质量，提前升级改造了机车LTE无线重联、可控列尾装置及CIR机车电台，加装了万吨列车平稳操纵指导分析系统，开行前对机车无线重联设备、走行部钩缓装置、机车轮对等各项设备进行全面检查，保证了机车质量。
以创新管理为手段，夯实两万吨重载列车运行的管理基础。该公司通过掌握列车运行参数、试验运行方案、调整运输组织模式，不断收集、分析、整合两万吨重载列车运行数据。召开“两万吨重载列车技术交流会”，认真分析从控时每一趟的操纵数据，学习甲方开行经验，总结每个关键点操纵的得失，提高乘务员对两万吨重载列车安全操纵的理解和掌握，规范乘务员平稳操纵技术，为两万吨重载列车的开行积累经验；加强两万吨重载列车安全隐患排查，学习两万吨重载列车非正常行车办法，明确两万吨重载列车管控红线，以应对两万吨重载列车非正常处置。制定安全措施，实现了风险管控和提前防范，大到事故隐患、小到呼唤标准，无不分析到人、责任到位，对现场添乘和写实发现的问题及时进行分析、整改，制定预控措施，消除安全隐患，提高机车运行安全系数。
以人才储备为保障，确保两万吨主控列车开行。在列车开行前，该公司对乘务员采用“走出学进”“滚雪球”的模式进行人才培养，提前邀请机辆分公司工程师、指导司机针对司机、学习司机就机车操纵、应急故障处理等进行专项培训，提升司机的理论水平和应急故障处理能力；在练习操纵期间要求乘务员趟趟分析总结，对在操纵过程中存在的不足之处进行反思，总结经验。同时，邀请机务运管中心、联运中心业务能力强、操纵水平高的指导司机、工程师进行添乘帮教，加强乘务员对关键地段操纵的强化教育培训，提升实作水平，为两万吨主控列车的开行打下坚实的基础。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”两万吨重载列车在朔黄铁路的主控开行，开启了该公司创新升级发展的新篇章。两万吨主控列车的开行，实现了主控开行经验从无到有，为该公司运输组织模式的拓展提供了更大的选择和调整空间，进一步提升了运输组织能力，提高了该公司在同行业之间的知名度，是重载铁路运营领域的又一次跨越，为打造“强大幸福、品质一流”、最具价值创造力的现代运营产业公司加装了新的引擎。
