广西一男子汽车爆胎,本想刹车,却一脚踩了油门,结果连撞5辆车
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发布时间：2024-05-09 03:55
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时间：2024-05-28 21:25
面对突然车辆失控，不知原因的张某本能刹车避险。可车辆并没有停下来，而是加速地向左侧车道及路边冲去，直到撞到左侧路边的一辆电动车，紧接着又撞上一辆停放在最左侧路边的轿车，车辆才停了下来。张某和坐在副驾驶室的乘客急忙下车查看，刚刚那一撞，一共有5辆电动车、轿车、小货车、摩托车相互撞在一起，且不同程度损坏。
"当时路上车多人多，再加上车速不快，没有伤及其他车辆和人员真是不幸中的万幸了。"事后，张某心有余悸地说道。
据交警初步调查，小车失控后司机极有可能有误把油门当刹车的情况。目前事故正在进一步调查处理中。
汽车爆胎怎么办？
前轮爆胎：
1、若前轮爆胎，会影响方向的控制，十分危险，驾驶人应立即打开危险报警闪光灯，全力控制转向盘，沉着使车身保持正直行驶。
2、抬起加速踏板（不可踩制动踏板），并迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻制动车辆。
3、当发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要使用驻车制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。
4、然后打开右转向信号灯，逐渐向右靠，停车。
5、轮胎爆胎的瞬间，方向会偏向爆胎一侧，应适当地向另一侧转动转向盘，防止跑偏，但不能回转过多，以防车辆因失去控制而与他车或防护栏相撞。
后轮爆胎：
车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。
在这里要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
直路爆胎:
汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候车主并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多。
转弯时爆胎:
转弯时，汽车的4个轮胎可以分为两组：弯道外侧的前后轮为一组，弯道内侧的前后轮为另外一组。
转弯时所产生的离心力大部分传至弯道外侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时，弯道内侧的那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮没有什么重大影响，可以暂且不谈。弯道外侧那一组车轮将负起全部工作，若发生爆胎，车就很难控制了。
预防汽车爆胎方法
1、严禁超载、超员和超速。汽车超载或者装载不均匀，使轮胎载重量增大，同一轴同一侧变形量增加，容易产生爆胎，特别容易发生一侧两个轮胎同时爆裂。
2、定期检查胎压，保持胎内气压正常。要经常观察轮胎气压是否正常，当气压过低时要及时充气，并且根据轮胎使用条件选择和保持最适宜的轮胎气压。
汽车爆胎原
一、轮胎漏气
在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二、轮胎气压过高
因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三、轮胎气压不足
当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。
而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
四、轮胎“带病工作”
轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平的“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
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