大众途昂,这款车实际表现如何?让我们来了解一下
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发布时间：2024-05-09 12:31
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时间：2024-07-24 23:56
在这个SUV车型盛行的时代，每个汽车品牌都想在SUV的市场份额中分一杯羹，因此很多汽车扩充品牌线的时候，都会首先推出SUV来提高自己的竞争力。也正是由于市场中的激烈竞争，当有一些产品热销的时候，就会有产品被淘汰。
今天跟大家分享的就是一款不算火爆但也不是特别冷门的车型----途昂。
首先外观高大威猛，大灯炯炯有神，气场很足，就算和奥迪A7放在一起也不会输。车身线条肌肉感十足，很耐看，开关门的手感也不错，很厚实。不过它的进气格栅竟然是空的，只要伸手就可以直接碰到散热片，对散热器保护不到位。除此之外，还有点美中不足的就是车体高度低了点，这么长的一个车，高度没有到一米八，虽然看起来稳重，但少了几分灵动感。
内饰方面就是一贯的大众风格，没有什么可惊艳的地方，但也不会掉档次，细节处理和用料有待提高，总体中规中矩，有软有硬。中控台上面一大块都是软的，其他部位硬塑料偏多，但触摸着还算是紧致，不喜欢的可以自己稍微装修一下，也不贵。中控的控制还可以，屏幕也够大，功能齐全，有一定的科技感。
空间上同级别绝对爆表，空间在大部分7座SUV当中属于顶尖的，除了日常通勤之外，也是野游和搬家的好帮手。在第二排，翘二郎腿还有富余空间，第三排可以轻松地坐下两个体格不大的成年人，中长途是可以接受的。后备箱很大，自驾游也不用害怕行李占用座位。
动力的话，日常使用还是很富裕的，网上传言的什么小马拉大车都是谣言，只有开过才有发言权。高速100以下踩油门还有明显加速的感觉，但是双离合变速箱不太适合石头坎子低速攀爬，这是城市SUV，拿它去玩炮弹坑虽然也能过去，但是这不是它该干的活，所以还是在城市道路上面驰骋吧。车子的操控性不错，和它的体格不成正比，70过弯轻松应对，高速变道也不含糊，低速时，方向盘很轻，高速时很稳，不会乱动，也没有飘起来的感觉。车子的视野很好，刹车辅助也不错，只是偶尔在红绿灯的位置时，如果轻踩刹车，由于惯性人会向前倾一下，这点可以改进一下。
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