新宝来发动机转数上不去

发布网友发布时间：2024-05-03 11:35

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热心网友时间：2024-08-05 19:05

可能是你的变速器坏了，该挂挡的时候没挂挡，导致抱死，赃着了发动机。

热心网友时间：2024-08-05 19:01

可能是你的变速器坏了，该挂挡的时候没挂挡，导致抱死，赃着了发动机。

热心网友时间：2024-08-05 18:59

两个发动机都不是多先进，宝来的新ea111只不过是在以前老宝来的基础上变成了16气门发动机，以前是8气门的。世嘉1.6的tu5jp4发动机也是一款普通的16气门发动机。两款发动机都没有什么先进技术，但是相对技术比较成熟，尤其是世嘉的tu5jp4，这款发动机曾经用在富康这款经典车上面，国内口碑极好。参数方面新宝来ea111占优，由于调教的低转速扭矩更大，所以更适合拥挤的城市行驶。世嘉tu5jp4属于典型的高转速发动机，在中段提速以及高速运行情况下，优势逐渐显现出来，比起ea111更胜一筹。
变速箱方面毋庸置疑，大众占尽优势，变速箱技术一直就是大众的招牌，无论是手动变速箱还是dsg，技术在业内一直是遥遥领先，尤其是大众的手动变速箱，入位丝丝润滑，让人觉得驾驶就是一种享受。在这方面，psa是无法与大众相提并论的。psa的强项是源自wrc的赛车底盘，这一点又是大众无法相比的。“大众的变速箱，尼桑的发动机，psa的底盘技术”这都是很有名气的。
但是这些只是指的只是汽车上面的某个部分，某个单一部分的好坏并不能代表某个车性能的好坏。一辆车的性能好坏，并不是因为它的发动机强劲就一定好，这里面还有变速箱与发动机的配合波箱的调教，以及底盘的调教，这些都是可以影响到整车性能，以及动力输出的。
宝来1.6与世嘉1.6相比较而言，宝来低转速扭矩大，起步快，更适合拥挤的市里起起停停。世嘉低转速稍显动力不足，但是中段提速（2000转以上）爆发力更猛，高速稳定性更强，加上源自wrc冠军的赛车底盘，比起宝来更具运动天赋。所以就整车性能而言，世嘉比宝来更胜一筹。