福州至平潭铁路拟设八站点规划与合福铁路衔接

线路由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，设立鼓山站、福州南站、首占站、莲花山站、长乐站、松下站、平潭站、平潭西站等8个车站，其中福州南站为既有站点。这条铁路规划与合福铁路衔接，平潭将在未来实现一路高铁直达首都。福州至长乐机场铁路定位为城际铁路，时...

1、平潭公铁两用大桥是项目总工程师王东辉造的。2、平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。3、资料显示，这座大桥总投入120亿，...

公铁大桥 平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸，京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

它就是平潭海峡公铁两用跨海大桥，平潭的朋友，激动吗下面简介描述一下平潭海峡公铁两用跨海大桥，它是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的重要一段工程，同时他也是是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，按照国家的规划，

4. 平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键部分。它不仅是合福铁路的延伸，也是京福通道的重要组成部分，符合国家规划中的“京台高铁”建设目标。5. 平潭县位于台湾海峡西海岸，与台湾省新竹市相距仅68海里，是大陆与台湾距离最近的县。这里是两岸贸易和劳务合作的重要...

全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资38．23亿元，桥隧比89%，建设工期4．5年。全线设福州、福州南...

福州至长乐机场铁路则从福州至平潭铁路的长乐站延伸，向东直达长乐机场，全长54公里，其中与福州至平潭共线33公里。它同样按照铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准建设，总投资38.23亿元，桥隧比为89%，预计4.5年内完工，沿途设有福州、福州南、长乐、鹤上、滨海和长乐机场6个车站。南平至沙县、沙县至...

平潭海峡公铁两用大桥不可以通往台湾。平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于长乐市松下镇，从松下港规划的...

福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

据悉，合福铁路平潭段线路走向初拟从福州火车北站引出，通过隧道穿越鼓山，在马尾闽安附近跨越闽江至长乐市，并在长乐鹤上附近设高铁长乐站，然后继续向南修建跨海特大桥至平潭岛。 合福铁路北起安徽合肥，接京沪高铁和合蚌客运专线直达北京，形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州...