上汽通用五菱五菱荣光小卡外观怎么样?

发布网友发布时间：2024-05-31 06:20

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热心网友时间：2024-05-31 19:16

五菱荣光小卡的外观设计延续了五菱荣光的经典风格，车身比例协调，线条流畅。车身线条简洁流畅，既美观大方，又有效降低了风阻。此外，五菱荣光小卡采用了立体欧式大视野外后视镜，提供了更大的后视野面积，提高了行车安全性。
五菱荣光小卡在货厢板上采用了反光标识，夜间行车更加安全。货厢板的设计也非常实用，满足了不同需求。同时，五菱荣光小卡的承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比率为85%。大梁采用一次冲压成型，坚固结实，双排座大梁厚度达到140mm，单排还采用了加强型副横梁设计，厚度为210mm，承载能力大大提升。此外，后板簧也进行了高强度的优化设计，采用微型货车中最多的6片钢板弹簧。吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，更加耐用。采用5颗特种的轮胎螺栓设计，175/75 R14C轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110kg。
五菱荣光小卡的车身造型饱满圆润，但不失运动感。中网采用黑色装饰，前包围加入了多线条的勾勒。在货厢尺寸方面，单排车型为3.15/1.63/0.36m，双排车型为2.45/1.63/0.36m。内饰造型简洁，三圆形的仪表盘搭配三辐式方向盘，符合工具型车的表现。电动助力转向为全系标配，提高了操控的舒适性和稳定性。
五菱荣光小卡的安全性得到了提升。在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。乘员舱前部吸能结构比传统微车更有效，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害。同时，在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。
五菱荣光小卡采用了10寸真空助力器，制动力加大，保证了在满载情况下的刹车效果，既快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5倍，其他相关实验标准也远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，进一步提高了车辆的可靠性。