青藏铁路那曲物流中心工程建设进展顺利

从青藏铁路那曲物流中心指挥部获悉，今年是那曲物流中心工程建设的决战之年，工程要在6个月的有效工期内完成12亿的投资。整个工程自今年4月复工以来，克服了气候、冻土因素、图纸供应等多方面的影响，总体进展良好。那曲物流中心位于那曲镇以南5公里处，是西藏第一个铁路—公路货运枢纽型物流基地。工程是在...

6.青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥 清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。 清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”,飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。

青藏铁路那曲物流中心位于那曲镇以南约5公里，以青藏铁路那曲车站为中心，占地面积8000亩，总投资为14.6亿元，是西藏占地面积最大、功能最齐全的物流园区。

原全国人大常委会副委员长、西藏自治区发展咨询委员会名誉主任热地十九日说，西藏实现良性发展，青藏铁路是最有效的战略依托；因此胡锦涛总书记明确提出“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力、最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”的命题。热地介绍，在胡锦涛总书记亲自关心和指示下，那曲物流中心已经动工...

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年...

5月2日，记者从青藏铁路公司获悉，青藏铁路格尔木至拉萨段救援列车基地工程，已经由铁道部批准建设，4月28日起由青藏铁路公司那曲物流中心铁路工程建设指挥部对该项目的实施进行公开招标。青藏铁路格尔木至拉萨段全长约1142公里，沿线人烟稀少，主要人口聚集地为格尔木、纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、安多...

三是抓好重点项目建设。加快推进那曲物流基地建设,确保早建成、早投产、早见效;加快兰青二线建设,确保期到必成;认真搞好各种联络线、支线建设,使之与干线能力相匹配;深入做好拉日线前期工作,确保早日开工建设。四是大力开发旅游资源。高度重视青藏铁路无形资产的开发、利用和保护,打造青藏铁路旅游品牌。五是促进沿线群众...

有着良好的区位优势，随着那曲物流中心、拉日铁路的投资建成，青藏铁路的客运、货运吞吐能力会进一步增强，铁路必将成为那曲主要的运输渠道。加上独具藏北特色的旅游产品建成开放，对那曲经济与税收的长期发展而言，青藏铁路孕育着巨大的潜力与空间，其强辐射作用必将显现出来。

首先，建设太难了。众所周知，西藏自然环境恶劣，道路条件复杂。这里修建铁路的费用将比内陆地区高出许多倍。其次，施工中会出现很多问题，涉及到一些施工技术。在这里实施技术会变得非常困难，工人和技术人员也很容易产生高空反应，这将影响整个工程的施工效率，而且单轨造价已经非常高。而且，青藏铁路的运输...

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上...