3 在下列航海家中,( )的船队中单独配备了专门供应淡水的水船。
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发布时间：2024-05-28 13:01
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时间：2024-06-09 05:06
1、宝船：是船队中最大的最主要的船舶，相当于当今旗舰或主力舰，为领导成员和外国使凶所乘坐，为船队的核心。
2、马船：又称马快船，是大型快速水战与运输马匹等军需物资的兼用船。
3、粮船：主要用于运输船队所需粮食和后勤供应物品，使船队沿途能得到充分的补给，相当于今日的干货补给船。
4、坐船：全称战座船，是船队中的大型护航主力战船，为军事指挥人员及幕僚乘坐。亦可作为分遣护航舰队中的指挥船。
5、战船：船型比坐船小，为专任护航和作战之用。
6、水船：为专门贮藏、运载淡水用的辅助船。
郑和船队全体船员最多时为27000余人，必须有严密的编制、科学的分工与管制，才能严整有序。据《瀛涯胜览》记载，郑和第四次下西洋时，其船队人员有："官校、旗军、勇士、通事、民梢、买办、书手通计二万七千六百七十员名。其中，官八百六十八员，军二万六千八百名，指挥九十三员，都指挥二员，千户一百四十员，百户一百零三员，户部郎中一员，阴阳官一员，教谕一员，舍人二员，医官医士一百八十员名，余丁二名，正使太监七名，监承五员，少监十员内官、内使五十三员。"此处所记者，侧重于领导管理人员。而祝允明在《前闻记》中"下西洋"条所记的随行人员，则侧重航行技术人员的分工，计有"官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书算手、医士、铁锚、木*、搭材等匠，水手，民梢人等，共二万七千五百五十员名。
哥伦布首次远航共投资约200万马拉维迪，探险队共筹备了三条船，旗舰为圣玛丽娘号（有关该船的情况都是后人的回忆、推测和研究的结果，该船载重约120吨，一说是三桅挂四角帆的帆船，单甲板、有船楼）另两艘为平塔号和尼尼雅号，载重均约60吨：船上配备有各种火炮长铁，弹药箭矢。船上备足食品、淡水、酒类、药品、灯具、燃料、帆缆索具等航行用具和物资。探险队还带上许多玻璃珠小镜子、花帽子、铜铃、衬衫、饰针、针线、花布、小刀、眼镜、石球、铅球等百货用于交换。哥伦布为舰队司令，探险队总指挥，坐镇圣玛丽娘号。旗舰船长为德拉·科萨，马丁·平松为平塔号船长，其弟维森特·平松为尼尼雅号船长。探险队里有翻译、医生、地图绘制员等专业技术人员，其中包括懂希伯来语、阿拉伯语的德·托雷斯。船队有叨余人，除哥伦布外还有四个西欧人。还有三个从监狱里提出来的囚犯，以便派去执行最危险的事。就这样哥伦布的首次西航开始了。
1519年9月20日，麦哲伦在西班牙国王的资助下，率领一支由 5艘帆船266人组成的的探险队，从西班牙塞维利亚港起航，开始了他名垂青史的环球航行。麦哲伦率领船队详细航行，度过大西洋到达南美洲火地岛，历经千辛万苦，穿过麦哲伦海峡进入太平洋。这是船队已处于缺粮断炊的困难境地，水手们忍饥挨饿，用桅赶上的皮带充饥，但船队始终前进不止。在途径菲律宾群岛时，探险对于岛上的土著人发生冲突，麦哲伦受伤身亡，最后，这支船队只剩下一艘船。这艘船取道南非驶抵西班牙，实现了从西方向西航行到达东方的计划。于1522 年9月6日返回西班牙塞维利亚港，完成了历时3年的环球航行。麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个园体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。3月底，南美进入隆冬季节，于是麦哲伦率船队驶入圣胡安港准备过冬。由于天气寒冻，粮食短缺，船员情绪十分颓丧。 麦哲伦在圣胡安港发现了大量的海鸟、鱼类还有淡水，饮食问题终于得到解决。
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时间：2024-06-09 05:08
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