手动挡车为什么在一档松油门会有顿挫,高挡位就没事?

发布网友发布时间：2024-05-28 16:10

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热心网友时间：2024-05-31 19:28

手动挡车在一档松油门会有顿挫感，而高挡位时这种感觉减轻或消失，主要是因为不同挡位下发动机的转速与车轮转速的匹配程度不同，以及一档传动比较大，发动机制动力矩更为显著所致。

手动挡车辆的行驶过程中，发动机的转速与车轮的转速是通过变速箱的齿轮比来协调的。每个挡位都有特定的齿轮比，这些齿轮比决定了发动机转速与车轮转速之间的关系。

在一档时，变速箱提供的传动比最大，这意味着发动机只需以相对较低的转速就能让车轮转动起来。但这也意味着，当驾驶员松开油门踏板时，发动机的转速下降得更快，因为此时发动机不再提供动力，而车辆的惯性仍使车轮保持一定的转速。这种转速的快速下降会导致发动机产生一个制动力矩，作用在车轮上，使车辆减速，从而产生顿挫感。

而在高挡位时，变速箱的传动比相对较小，发动机转速与车轮转速之间的差异也较小。因此，当驾驶员松开油门踏板时，发动机的转速下降得相对较慢，制动力矩也相对较小，顿挫感就不那么明显了。

此外，车辆的惯性在高挡位时也更有利于平滑减速，因为高挡位时车轮的转速更高，车辆的动能更大，能够更平滑地吸收发动机制动力矩的影响。

举个例子，就像骑自行车时，如果我们以很低的速度（相当于一档）行驶然后突然停止蹬踏，自行车会因为失去动力而顿挫；但如果我们以较高的速度（相当于高挡位）行驶然后停止蹬踏，自行车会依靠惯性继续滑行一段距离，感觉上就会更平滑。