八个月实现了25万左右销量,刚站稳脚跟的捷达品牌欲“外销”海外_百度知 ...
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发布时间：2024-05-28 16:45
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时间：2024-06-01 02:49
一石激起千层浪。尽管近年来各大车企逐渐加码全球布局，越来越多的中国汽车被销往海外，但捷达品牌却耐人寻味。一方面作为新创品牌，捷达品牌尚未形成强大的品牌效应，还需要一个累积和沉淀的过程，是否操之过急？另一方面，大众集团在海外地区也早已布局西雅特、斯柯达品牌，捷达品牌如何避免内讧？
从客观角度分析，捷达品牌“外销”海外市场信心和底气来自于对中国市场的深刻洞察和精准判断。一方面历经八个月努力之后，捷达品牌实现了25万左右的销量，占到了中国乘用车市场约1%的份额。而大众汽车多年来一直在努力开发面向新兴市场的经济型汽车，捷达品牌中国市场的成功开端激起了大众汽车开拓世界其他市场的兴趣。
另一方面，基于2019年的畅销势头，捷达为 2020 年制定了 20 万辆的销量目标。然而，一场始料未及的新冠肺炎疫情打乱了既有计划和节奏。有观点认为，受疫情影响，老百姓收入预期减少，首次购车的消费者对于车型的价格会更加敏感，中低端车型的销量首当其冲受到影响。数据也印证此观点，主力车型VS5的4月份销量仅为同期的七成。
此外，竞争加剧也让捷达完成目标充满挑战。上个月斯柯达品牌重新调整在华的品牌定位，进行全系降价，下调幅度为500元-2.45万元。同样具备德系品质、主打性价比，捷达与斯柯达大众两兄弟“短兵相接”，竞争进入白热化。
鉴于此，捷达开始考虑“外销”也理所当然。另外，捷达品牌在诞生之初，已经强调过不仅仅局限于中国市场。2019年2月26日，捷达在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。一汽-大众称捷达为“大众品牌有史以来第一个子品牌”，是“大众与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌”。这些细节均在突出捷达品牌的大众基因，而不是一汽-大众针对中国市场而推出的一个品牌。
值得注意的是，未来捷达品牌有可能销往俄罗斯以及东南亚地区市场，而进军北美、欧洲这些更加成熟的汽车市场的可能性较低。毕竟大众集团在欧洲地区早已布局同为定位入门级的西雅特、斯柯达品牌“百年老字号”，初来乍到的捷达品牌的生存空间并不大。
鹏友说
捷达品牌2021年销量将至少达到40万辆以上，这意味着捷达要在一年时间内将销量翻番。在这种情况下捷达未雨绸缪，立足中国又面向世界，提前布局海外市场，降低因中国市场因成长动能放慢而带来的不可预知的风险，或许是种不错的选择。
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