中铁一局德大铁路全线铺通

8月11日上午8时，在山东省滨州市境内，橘红色架桥机上彩旗飘舞秋风送爽，中铁一局项目铺架员工架通德大铁路跨绕城国道205大桥后，将最后一节轨排铺设在DK170+000处接轨点，参建员工和建指（德龙烟铁路工程建设指挥部）领导挥动扳手拧紧钢轨螺栓，现场鸣放鞭炮，宣告全长256公里德大铁路全线铺通。在接轨...

2014年8月11日上午8时，在山东省滨州市境内，橘红色架桥机上彩旗飘舞，中铁一局项目铺架员工架通德大铁路跨绕城国道205大桥后，将最后一节轨排铺设在DK170+000处接轨点，参建员工和建指领导挥动扳手拧紧钢轨螺栓，现场鞭炮鸣放，宣告全长256公里德大铁路全线铺通。 3月26日，德大铁路黄河涯站南端咽喉...

中铁十局德大铁路标段项目经理部说党工委书记韩祥伟告诉记者，截至到目前，德大铁路的线下主体工程已经基本完工，特别是四个控制性节点工程现在已经竣工了，这标志着全线具备了铺轨架梁的条件，德大铁路建成投入运营以后，将跟德龙烟铁路连为一体，从而打通山西、陕西、内蒙古西部地区“三西”运煤通道，对鲁...

唐古拉站位于青藏铁路的最高点,是世界上海拔最高的火车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜。唐古拉山虽长久以来就被人们视为险途,又被人称为是离天堂最近的地方,但列车行驶之上,会感到如履平地。 为了方便旅客在唐古拉车站观...

青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路,全长1956千米,其中西宁至格尔木段(814千米)已于1979年铺通,1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建,2001年6月29日正式开工,2005年10月12日全线贯通;青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行;预计2006年7月1日试运行,2007年通车。 大秦铁路 大秦...

1995年11月16日京九铁路全线铺通 1995年11月16日11时40分,粤赣两省交界的龙川,京九铁路南北接轨的最后一颗螺栓被拧紧,整个华夏及全世界似乎都听到了这钢铁大动脉贯通的撞击声。 它向世界宣告:贯穿中国南北的第三条大动脉京九铁路全线铺通。这条钢铁大动脉的建设,规模之大,涉及面之广,是我国目前仅次于三峡工程...

龙口目前还没有通北京的火车。你要坐火车去北京，需要乘坐长途汽车到烟台，然后从烟台乘火车去北京。德龙烟铁路被称为第二条“胶济铁路”，由德大（拟建）、大莱龙（建成）、龙烟（在建）铁路组成。拟建设的德大铁路，自德州王瞳站引出，经过惠民、滨州、东营，东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相...

詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。 中国铁路建设新成就 世界屋脊的辉煌穿越——写在青藏铁路铺通之际 2005年10月12日,注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上...

建成的武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一,正线全长968.446公里,其中湖北省境内152.817公里,湖南省境内517.948公里,广东省境内298.481公里。武广客运专线全线总工期四年半(含调试期半年),国家批复的投资估算为1080亿元,是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线,于2009年12月26日全线建成通车。

青藏铁路二期为格尔木至拉萨段,全长1118公里,途径多年冻土地段550多公里,海拔4000米以上的地段965公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山口。工程分三个阶段建成:格尔木至望昆段将于2002年11月铺通;望昆至安多段551.7公里将于2005年底铺通;安多至拉萨段441.9公里将于2006年11月铺通;2007年6月全线配套建成。按照青藏...