太阳能汽车攻克里程问题,想
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发布时间：2024-03-18 21:37
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时间：2024-03-19 04:29
太阳能汽车攻克里程问题想要普及也还是很难太阳能汽车在好多年前就已经被提出来了，但是一直也没能实现量产，其中最大的原因莫过于技术和成本，所以就算是太阳能被誉为最环保的能源，也没有车企去量产太阳能汽车。早期的太阳能汽车是在墨西哥制成的。这种汽车，外形像一辆三轮摩托车，在车顶上架有一个装太阳能电池的大棚。1982年，丹麦冒险家、环保倡导者汉斯斯索斯特洛普设计并建造了世界上第一台太阳能汽车，并命名为“安静的到达者”号。
太阳能汽车产生的原因主要是由于能源的紧张及环境的污染。由于太阳能可以说是“取之不尽，用之不竭”的清洁能源，因此太阳能汽车的研究开发长期以来一直受到普遍关注，太阳能汽车被诸多国家所提倡太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。
但是现在的太阳能汽车仍然是各种受限无法做到量产，就算是近期才推出的太阳能汽车Lightyear0，虽然实现了量产和太阳能充电技术，但是其价格也是非常的昂贵。
太阳能汽车的充电技术也是一直之前一直没有攻克的问题，经常会有充电两小时，使用5分钟的尴尬局面，这次的Lightyear0之所以敢卖这么贵，也是因为技术都放在了优化里程效率上。
担任车壳职能的太阳能电池板，可以使Lightyear0每天在不充电的情况下可以行驶43英里(70公里)如果你的通勤时间足够短，以每天约35公里的平均通勤距离计算，Lightyear0在多云气候下最多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的国家，Lightyear0的一次续航时间甚至可以长达7个月。但是想要普及到所有人手里，现在来看基本是不可能的。
