动静自如,8500公里闲聊宝马X5使用体验,谈谈感受

发布网友 发布时间：2022-05-05 14:30

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热心网友 时间：2022-06-27 15:15

在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享： 车是7599 3.0T 产地泰国 动力方面： ①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！ 如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。 ②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORT PLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。 如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑） ，即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。 内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。 后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻] 无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！ 手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。 音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。 宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。 360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。 倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车， 商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。 大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车） 后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。 再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]） 当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。 宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~ 开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。 防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？ 目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。 产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻] 更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]

全部手机随拍，在老家给闲的[嘻嘻]

晒晒太阳，光晕的角度正好

看到库里南的视频，也去体验一番三排座的感觉~ 话说这个承重到底是多少？

直六心脏，宝马很舍得用胶条，发动机盖边缘都用了胶条隔音

内饰中规中矩吧，操作系统简单好用，跟苹果的系统一样简单，上手难度极低。

自出厂的油耗数据

还是M套件好看，即使买2.0T也还是建议买运动套件的，精神很多

侧裙下车容易蹭脏裤腿，小短腿，没办法啦

尾灯确实不够出差，外观上唯一能跳出刺的。 尽量还是选深色，无论是炭黑还是宝石青或量子蓝，中大型SUV选深色有种神秘感

大灯够用，而且两边宽度够

喜欢紫色还是下面的蓝色？

蓝色的仪表盘其实更好看，比红色的精神，红色的容易视觉疲劳！

地图自动升级后，什么效果没试，因为从不用车上地图。手机地图搜好目的地，carplay会自动显示。

后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿

360全景，清晰好用。50米记忆倒车，只要R挡下点一下倒车辅助就行，自动循迹倒50米

开过油耗比较低的一次了~ 高速车多反而油耗低，A是自动启停的时间，大概有几个红绿灯。我觉得自动启停不恼人，打算一直用。

天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强