汽车发动机过热高温后打不着火是怎么回事
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发布时间：2022-05-05 14:34
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热心网友
时间：2022-06-27 15:20
火花塞故障，用户更换火花塞即可。
因为火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
车辆积碳过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积碳。
扩展资料：
注意事项：
1、确认发动机的型号后，才能正确地配备维修配件和选用维修专用工具。
2、在拆卸发动机前，先拆除蓄电池引线，以免搭铁起火。
3、附件要按顺序排放，以便重新组装。
4、不同类型发动机都有相应的专用维修工具，必须确认使用专用工具的规格，并按正确的规程操作，以免损坏机件。
5、机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此定期使用爱动发动机强力清洗油清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
参考资料来源：百度百科-汽车火花塞
热心网友
时间：2022-06-27 15:20
汽车发动机高温后打不着火的原因可能有：
一：积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。
二：喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。
三：燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。
四：水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。
五：高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。
六：氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。
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时间：2022-06-27 15:21
1、积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀；
2、喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车；
3、燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的；
4、水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀；
5、高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车；
6、氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。
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时间：2022-06-27 15:21
2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
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时间：2022-06-27 15:22
（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。
（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。
