全面转向AI,魅族“变身”吉利探路AI汽车“马前卒”?

发布网友发布时间：2024-03-06 22:49

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热心网友时间：2024-03-07 02:59

春节假期后第一个工作日，魅族在社交平台上官宣“ALL in AI”。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示，魅族将停止传统智能手机新项目，将有限的资源和时间投入AI之中，这也是下一个时代的机会所在。

用壮士断腕形容略显悲壮，视为换道超车或许才更接近魅族的本意。毕竟对于魅族而言，收缩战线转向AI，不仅将让魅族从智能机同质化竞争的泥沼中全身而退，更重要的意义在于，魅族能更好地将新的核心业务AI与汽车业务进行整合。

拥有科技企业基因的魅族，在智能车上用Flyme Auto智能座舱系统，赋予吉利系更好的智能交互与互联体验。而在AI汽车的探索与开发中，则能为吉利打破车企的舒适圈，用其对智能生活方式更具广度和深度的洞悉，塑造AI汽车的用车体验，重构出行方式。这会让吉利在未来，能更从容地面对华为、小米等科技公司跨行造车的冲击。魅族将在今年推出的首款车型MEIZU DreamCar MX，或许就是吉利试水AI汽车的“马前卒”。

有人会说，AI这种东西几年前就满大街跑了，手机、车机甚至音箱智能助手都已经非常成熟，现在炒起来是不是纯营销的智商税？

当然不是。因为现在车企重视的AI是AIGC，即生成式人工智能，AI大模型就是其应用，比如ChatGPT。而AI大模型，将是决定下一代智能汽车形态的技术新高峰。

生成式AI将如何重构汽车？

要理解AI大模型为什么对行业有如此重要的意义，首先要理解AI大模型和以前的AI有什么区别。

相信大家都看过前几天OpenAI首个文生视频大模型Sora生成的视频。只需要你输入描述，就能生成长达60秒细节满满、包含复杂镜头的视频。360创始人周鸿祎解释了Sora的意义，它能理解现实世界的物理定律然后进行模拟，就像人能理解坦克是有巨大冲击力的，所以坦克能撞毁汽车，而不是汽车撞毁坦克。

AI大模型的理解和模拟能力，相对传统AI具有*性，对无人驾驶的实现有重大意义。传统智能驾驶依赖感知，无法像人一样基于对环境、车辆等物理规则的理解、预测去驾驶，AI大模型则能更拟人地理解和预测看到的一切。此外，AI大模型还拥有更强的泛化学习能力，能更好预测前所未见的复杂环境，并具备跨模态融合能力，整合更多不同类型传感器的信息——而这些，能让无人驾驶有望真正实现。

在智能座舱领域，基于AI大模型对用户行为的分析和预测能力能为用户提供更拟人的服务，将带来全面革新的用车图景。比如现在你说觉得冷车机才会调温度，AI大模型就是“你妈觉得你冷”。

就像很多业内人士所言，电动化只是基础，智能化才是对传统汽车的*。AI大模型的出现，将进一步加速这一进程。值得注意的是，尽管目前中国车企在智能化落地上有一定优势，但AI大模型的应用可能*这一现状。而且中国AI大模型比海外更落后超过1年，这将考验中国社会对AI大模型这一未来数字基建投入的决心。

同时，AI大模型上车对车企的研发、供应链、产品定义等都提出更高要求，是中国车企全面数字化转型的关键一役。到底带球进入智能化下半场的中国车企，是致敬AC米兰半场开香槟被逆转，还是一场酣畅大胜，就看之前车企们集体喊着转型科技公司到底是口号还是落到实处了。

率先出手的吉利如何讲好AI故事？

显然，在背后支持魅族ALL in AI的吉利并不是“喊口号”，而是对AI大模型具有深刻的洞悉。吉利汽车集团CEO淦家阅在2024年新春寄语中，就将AI大模型称为智能汽车的“分水岭”，并断言：没有AI的只是“出行工具”，具备AI的才是“智能伙伴”。而且，魅族并不是吉利投入AI大模型的发令*，只是吉利探索AI汽车的方向之一，这条路上吉利早已出发。

2021年，吉利就已经开始了AI大模型领域的研究和布局，2023年2月上线了星睿智算中心，今年1月发布的中国车企首个全栈自研的“星睿AI大模型”，即是基于其强大的算力底座。

用户端，星睿AI大模型能为用户提供更拟人的情感交互，是旅行时的导游，是交流热搜的朋友，还是解决用户用车遇到各种问题的工程师。主机厂端，它能为车辆外观造型、机械设计、质量管控等领域提供支持，并生成数字孪生车和虚拟场景训练车辆自动驾驶。

而且这些并不是“画饼”，而是用户在量产车上就能看到的应用。银河L7能够用AI大模型生成壁纸、创作成语故事，充分展现带娃是汽车智能第一驱动力。拥有8K大屏和8295芯片的银河E8，则搭载了“AI语音”“AI音乐律动”“AI回忆”“AI时光引擎”等多款应用。今年即将推出的“AI数字精灵”，还将致力于让每一辆车都拥有“超级AI伙伴”。

正如吉利在2024新年贺词所言，让作为互联网原住民的年轻化用户快乐的办法，就是要第一时间获得最“上头”的科技，前沿的AI大模型就是重要的抓手。吉利以智能化为核心的组合拳也收到了市场的正反馈，今年1月迈入“银河时代”的吉利就以21.3万辆的成绩创下历史新高，拿下了行业第一的成绩。

写在最后

在汽车智能化时代，要做好车企就不能只当车企，科技企业才是版本答案。吉利已然完成转身，成为拥有科技产业集群的“科技型企业”。自研芯片、操作系统甚至是卫星互联、AI大模型等等技术的渗透，让吉利具备探索未来汽车形态的想象力与技术力。

特别是AI大模型的领域，在行业多数企业仍处于探索阶段，吉利已拥有达中国前列水平的AI大模型，并率先落地，证明了“智能吉利2025”深刻的战略前瞻性。尽管目前没有诞生彻底改变汽车生态的杀手级应用，但通过小步快跑渐进式创新的积累，逐步渗透用户场景，让吉利在智能车领域积累了强大的技术势能，在未来必然实现技术和品牌价值的持续突破。

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