请帮我选辆车,5-8万左右的,帮忙说下各个车的优缺点,好在哪不好在哪
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发布时间：2024-03-06 17:19
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热心网友
时间：2024-03-07 10:29
价格区间：6.98万-8.98万
推荐理由：配置丰富，空间大
在入门级家用紧凑型车市场 ，自主品牌占据了很大的比重，竞争也十分激烈。华晨中华的骏捷FSV亦出身此行列。这款车型同大部分自主车型一样主打性价比，在8万元以内的家用车市场，同样是个不错的选择。
骏捷FSV来自早期的骏捷FRV，属于两厢变三厢的产品，因此前脸部分和骏捷FRV区别不大，车灯底部增加了类似鲨鱼塞似的银色装饰物以凸显运动风格，实际效果也比较不错。前后轮拱向外突出，有点类似改装车的风格，不过如果有一个更大的轮圈会更合适。
尾部过渡得很协调，“8万的车80万的屁股”，这是身边人给这个尾部的评价，虽然有些夸张，但也反映出消费者对于造型的认可。不规则尾灯并非通体红色，上深下浅的搭配更有层次感。而行李箱盖顶部的飞翼造型硬朗而富有冲击力，仔细看会发现行李箱盖和C柱并非在同一水平线上，类似中置发动机跑车会有这样的风格，给整车增加了几分动感。
骏捷FSV的内饰选择了黑色和米黄色搭配的方案，这也是多数家用车均会选择的稳妥配色。黑色增加厚重感，而米黄色视觉上更温馨。材质选择方面，骏捷FSV选择了较硬的材质，材质表面的精细度还算不错，手感并不算差，而工艺上感觉坚固扎实，并没有松垮的现象。
后排的亮点在于空间，对于普通人来说，骏捷FSV的后排坐进3个人不成问题，所以如果想拉着一家5口外出，它完全能够满足需求。同样很大的还有行李箱，增加的尾部对于提升储物能力确实帮助很大，宽大平整的行李箱非常实用，配合着可以按比例折叠的后排座椅，灵活性同样能满足需求。
自主品牌主要是靠性价比来提升竞争力，骏捷FSV自然会在配置上大做文章，除了基本的安全配置外，在舒适性配置一栏中你还能看到例如智能钥匙、无匙启动、行车电脑、天窗、倒车雷达以及电动调节后视镜等，相对于其不到8万元的价格，这个配置可以说非常丰富了。
目前市场上销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配，分别是自主研发的1.5升VVT 4A15发动机和1.6升4G18S发动机。其中1.5升VVT发动机，最大功率75千瓦(102马力)/5500~6000转，最大扭矩135牛米/4000-4600转，这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。配合这台发动机的是一台5挡手动变速箱。换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅，甚至有一些吸入的感觉。
点评：
骏捷FSV是华晨中华推出的一款非常有活力的三厢车，用来应对奇瑞A3、比亚迪F3这些同级别的强有力的竞争对手。从骏捷FSV的车身细节我们可以看出来，华晨的产品质量也在不断提高。除了制动表现不太令人满意以及人性化设计方面的个别缺陷外，骏捷FSV在配置和载物空间方面，都有很明显的优势，是8万元以内家用车的另一个好选择。
吉利帝豪 帝豪EC7
价格区间：7.98万-11.18万
适合您的理由：外形大气，比较有面子。
帝豪EC7的舒适版车型均在8万元的区间内，而这款大气的车型，仅从外观看来绝对不像是仅仅8万元就能买到的车型，因此喜欢外观大气手头又没有那么充裕的消费者不妨多关注一下。
帝豪以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，在外形上自然容不得半点马虎，其大气是谁都无法否认的：前脸第一眼最吸引人的，正是宽大的一体式中网，深沉的黑底色给全车定了一个稳重厚实的基调；搭配银色的U型镀铬条作装饰，透露出不张扬的豪华；而正中红黑金三色交织的车标，就像是欧洲传统贵族的家族纹章，时刻提醒着人们它卓尔不群的血统。
车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，但托隐藏式排气管的福，EC718看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。
双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪EC718采用自己独特的演绎方式，还是给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。
更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，在EC7上也有迎头赶上合资品牌的趋势：控制台上方的黑色部分使用软材质，不仅手感出色，在遭遇碰撞时也能更好的吸能保护乘客；而且可以很清晰得看到吉利在模具上的进步，翻遍了全车，我们有些“失望”的发现，根本找不到毛刺之类的瑕疵。
座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。只是受限于外形的设计，其乘坐空间的高度方面有些压抑：身高1.7米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富裕空间。
同样后排也出现了相同的问题，腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离，如果换做身材更高大一些的朋友，估计就有些顶头了。
对于EC7的动力核心，远景车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机，最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。
从数据上就不难看出来，这是一款偏高转速的发动机，实际开起来也确实如此：EC7的离合结合点偏高，对于那些并不熟练的新车手，这倒是更容易掌握；在2000转以下时，发动机的表现给人一种有点慵懒的感觉，似乎是还在热身，不过这时候你会发觉车厢里非常安静——低速时的车内隔音做得非常不错；当转速爬升到3000-3500转时，EC718开始进入了它的兴奋状态，油门的响应感觉开始明显，车子偏线性的动力输出很容易让你在未发觉时就已经超过了120的时速，不过发动机的低吼也开始刺破车内的宁静。
点评：
也许在细节方面，帝豪EC7还有不少可以提升的方面，但考虑到它的价格，其性价比的优势就凸现出来了。大气稳重的外观、实用厚道的内部配置，再加上经济而强劲的动力系统，不论是作为家庭用车还是出席活动时的商务座驾，帝豪EC7都能够胜任。
现代雅坤特
至于现代雅坤特大家对它的评价相当的不好！据说质量不好！性能极差！！
东风风神S30
最大的特点是低价高配，作为一款东风自己设计的车型，S30设计时就摸准了国人买车的心里，要大，要宽敞，要配置，要便宜，但这些“要”的结合往往不是最理想的，体现在做工，质量，搭配都不协调。刚上市买的还行，随后就会沉寂，且保有量太小，售后服务网络建设有待加强。
东风风神s30
内饰还不错，虽然材质不怎么样，但是觉得比较结实，车子虽然看上去不大，空间还是不小的，后排的空间可以接受，一米八一下的个子不会顶到腿。价格合适。
缺点：油耗好像比同级车高一点，发动机不够平稳。
总的来说，这款车还不错，我有几个朋友都买了。你可以考虑考虑。 毕竟是通用的品牌，质量还是有保证的。
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热心网友
时间：2024-03-07 10:28
国产车，质量实在不敢恭维。。。多数都是仿的，不是咱不支持国货，只是，都是平头老百姓，攒钱买车不容易。。。中华有几款车型，车身仿宝马，发动机，三菱的。
雪弗兰乐风，车身觉得很淡薄。整车给人很小气的感觉。
帝豪嘛。。。吉利以前就是破车的代名词。。。现在不知道。如果你要门面的话，帝豪是够装门面的了，但是正面一看车标就露馅了
福特 嘉年华也不赖
热心网友
时间：2024-03-07 10:35
热心网友
时间：2024-03-07 10:31
热心网友
时间：2024-03-07 10:35
