起亚K5和观致5 SUV的区别与对比
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发布时间：2022-05-05 08:26
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热心网友
时间：2023-10-24 16:34
动力总成：KX5选择丰富，数据占绝对优势
观致5全系搭载了那台我们熟悉得不能再熟悉的1.6T发动机，最大功率115kw，最大扭矩210N·m。对于产品并不丰富的观致来讲，这一款发动机足以应付目前旗下的所有车型，保有量的提升还会带来后期保养维修配件成本的下降，对于消费者绝对是一件好事。而变速箱方面有6速手动和6速双离合可选，在一定程度上兼顾了喜欢开手动挡的人群。
相较而言，起亚KX5则选择较为丰富，不仅有1.6T，还有2.0L自然吸气发动机，其中1.6T最大功率130kw，最大扭矩265N·m，比观致5的1.6T要高出不少。变速器方面也更加全面，除了6速手动手动，7速双离合外，还有6速自动变速器提供。相比之下，起亚的7速双离合比观致5的6速双离合技术含金量更高，燃油经济性也更好。
外观设计：观致5时尚动感，KX5张扬个性
观致5是一款原创设计程度很高的车型，有自己独特的设计语言，时尚又不浮夸，稳重又兼具个性，延续了观致过往车型的设计风格，前脸中醒目的U型格栅，熏黑的下保险杠，整车的运动，越野气息十分浓厚，敦实的车身让整体力量感十足。车身侧面前高后低的线条勾勒出溜背式的造型设计，隐约有些Coupe车型的既视感。车身尾部没有多余的线条来突出层次感，而是显得十分的饱满，符合SUV车型的气质。
国产KX5基本与海外版保持一致，家族式的虎啸式进气格栅，配合犀利的前大灯及运动化的前保险杠，显得霸气十足，视觉上就像是放大版的KX3。当然KX5也有专属的闪光点，那就是前脸的钻石雾灯，当虎啸式前脸已经融入起亚旗下所有车型的时候，要让每一款车型又独一无二着实要下一番功夫，彼得希瑞尔在雾灯上的大胆创新着实又让世人惊叹了一把。
科技配置：观致5配置性价比更高，起亚KX5高低差异明显
在配置方面，观致5标配ESC车身动态稳定系统、TRC牵引力控制系统、一键启动、8英寸显示屏、观致逸云系统等，观致5的标配十分给力，而高配车型还有全景天窗、定速巡航、双区自动空调、NAPPA真皮方向盘、BOSE音响、电动尾门、无钥匙进入等配置也是应有尽有，性价比十分突出，观致的确诚意十足。
KX5配备了全景天窗、一键启动、电子手刹、自动泊车、座椅加热及通风等很多配置，符合韩系车配置高性价比十足的传统印象。但通过详细查阅配置表却发现韩系品牌似乎在悄悄的变得更加精明。就1.6T车型而言，日间行车灯、自动头灯、定速巡航要顶配和次顶配才有配备。而GPS导航、大灯清洗、自适应远近光、并线辅助、车道偏离预警等配置甚至只有顶配才有。最受消费者喜闻乐见的全景天窗这一项配置，KX5要到19.38万的次顶配才有配备，而反观观致5,售价仅17.49万的精英型就可以拿下这一配置，孰优孰劣，即见分晓。
写在最后：
同为紧凑级SUV，观致近期的动作相当频繁，元宵节的官降似乎给消费者传递出了新的信号：观致接地气了。最开始的观致依靠国际化的管理团队将产品定位对标一众合资车型，但品牌影响力局限了观致的销量，造成了曲高和寡的尴尬局面。观致5紧接着官降而来，其定价没有了当年对标德系的彪悍，基本与韩系车处于同一水平线，良好的产品质量，高性价比的科技配置，观致5极有可能单刀救主，力挽狂澜。而我们的另一位主角起亚KX5的任务也同样艰巨，在自主品牌通过品质提升和丰富配置变得更有竞争力，日系欧系品牌更加注重技术的高精尖的时候，夹缝中的韩系车却还在靠高颜值明显后劲不足，KX5有配置有技术，它肩负着改变韩系车在市场中格局和传统印象的重任。观致5 PK起亚KX5，就性价比而言，小卡认为前者更适合入手，您觉得呢？
热心网友
时间：2023-10-24 16:34
动力总成：KX5选择丰富，数据占绝对优势
观致5全系搭载了那台我们熟悉得不能再熟悉的1.6T发动机，最大功率115kw，最大扭矩210N·m。对于产品并不丰富的观致来讲，这一款发动机足以应付目前旗下的所有车型，保有量的提升还会带来后期保养维修配件成本的下降，对于消费者绝对是一件好事。而变速箱方面有6速手动和6速双离合可选，在一定程度上兼顾了喜欢开手动挡的人群。
相较而言，起亚KX5则选择较为丰富，不仅有1.6T，还有2.0L自然吸气发动机，其中1.6T最大功率130kw，最大扭矩265N·m，比观致5的1.6T要高出不少。变速器方面也更加全面，除了6速手动手动，7速双离合外，还有6速自动变速器提供。相比之下，起亚的7速双离合比观致5的6速双离合技术含金量更高，燃油经济性也更好。
外观设计：观致5时尚动感，KX5张扬个性
观致5是一款原创设计程度很高的车型，有自己独特的设计语言，时尚又不浮夸，稳重又兼具个性，延续了观致过往车型的设计风格，前脸中醒目的U型格栅，熏黑的下保险杠，整车的运动，越野气息十分浓厚，敦实的车身让整体力量感十足。车身侧面前高后低的线条勾勒出溜背式的造型设计，隐约有些Coupe车型的既视感。车身尾部没有多余的线条来突出层次感，而是显得十分的饱满，符合SUV车型的气质。
国产KX5基本与海外版保持一致，家族式的虎啸式进气格栅，配合犀利的前大灯及运动化的前保险杠，显得霸气十足，视觉上就像是放大版的KX3。当然KX5也有专属的闪光点，那就是前脸的钻石雾灯，当虎啸式前脸已经融入起亚旗下所有车型的时候，要让每一款车型又独一无二着实要下一番功夫，彼得希瑞尔在雾灯上的大胆创新着实又让世人惊叹了一把。
科技配置：观致5配置性价比更高，起亚KX5高低差异明显
在配置方面，观致5标配ESC车身动态稳定系统、TRC牵引力控制系统、一键启动、8英寸显示屏、观致逸云系统等，观致5的标配十分给力，而高配车型还有全景天窗、定速巡航、双区自动空调、NAPPA真皮方向盘、BOSE音响、电动尾门、无钥匙进入等配置也是应有尽有，性价比十分突出，观致的确诚意十足。
KX5配备了全景天窗、一键启动、电子手刹、自动泊车、座椅加热及通风等很多配置，符合韩系车配置高性价比十足的传统印象。但通过详细查阅配置表却发现韩系品牌似乎在悄悄的变得更加精明。就1.6T车型而言，日间行车灯、自动头灯、定速巡航要顶配和次顶配才有配备。而GPS导航、大灯清洗、自适应远近光、并线辅助、车道偏离预警等配置甚至只有顶配才有。最受消费者喜闻乐见的全景天窗这一项配置，KX5要到19.38万的次顶配才有配备，而反观观致5,售价仅17.49万的精英型就可以拿下这一配置，孰优孰劣，即见分晓。
写在最后：
同为紧凑级SUV，观致近期的动作相当频繁，元宵节的官降似乎给消费者传递出了新的信号：观致接地气了。最开始的观致依靠国际化的管理团队将产品定位对标一众合资车型，但品牌影响力局限了观致的销量，造成了曲高和寡的尴尬局面。观致5紧接着官降而来，其定价没有了当年对标德系的彪悍，基本与韩系车处于同一水平线，良好的产品质量，高性价比的科技配置，观致5极有可能单刀救主，力挽狂澜。而我们的另一位主角起亚KX5的任务也同样艰巨，在自主品牌通过品质提升和丰富配置变得更有竞争力，日系欧系品牌更加注重技术的高精尖的时候，夹缝中的韩系车却还在靠高颜值明显后劲不足，KX5有配置有技术，它肩负着改变韩系车在市场中格局和传统印象的重任。观致5 PK起亚KX5，就性价比而言，小卡认为前者更适合入手，您觉得呢？
