特斯拉“甩锅”中国车主 却被美国狠狠打脸
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发布时间：2022-05-05 11:57
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时间：2022-06-27 11:48
本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时，悬架部件可能存在断裂隐患，公司将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。
但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”。在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，特斯拉将这一问题归咎于中国司机驾驶不当，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回，特斯拉并表示，召回也是迫于中国*机关的压力。
特斯拉这一惯常的使用“甩锅”行为，遭致中国车主及网民的诟病。
然而，就在11月27日，被特斯拉倾诉“委屈”的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），却反手给了特斯拉狠狠的一记耳光。
美国国家公路交通安全管理局表示，已经开始对约11.5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。相关接受调查的车型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X车型。
该机构表示，在接到43起前悬架故障投诉后，其正对2015-2017年款Model S和2016-2017年款Model X进行初步评估。
美国高速公路安全管理局还表示，特斯拉在2017年2月发布了一份维修公告，描述了可能导致前悬架故障的制造条件。
实际上，特斯拉在中国出现故障，毫无例外都是“甩锅”给车主，而在美国本土，特斯拉实际发布召回已经不止一次了，并且，很多次召回，都是因为低级的质量问题：
11月25日，美国国家公路交通安全管理局网站公告，特斯拉发布了两份召回通知。一起规模较大的召回包括9136辆2016款Model X；另一起召回涉及401辆2020款Model Y，共涉及大约9500辆Model X和Model Y。
2016款Model X召回原因在于前车顶盖和脊柱车顶饰条，在没有使用底漆的情况下有可能粘合在一起，在行驶过程中可能会出现一两块饰条脱离的情况。
而2020款Model Y的召回的原因是连接上控制臂和转向节的螺栓可能没有拧紧。由于紧固不到位，上控制臂可能会与转向节分离。
今年4月，特斯拉对2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013年至2016年款Model S系列汽车进行召回，原因是转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。
2017年10月12日，特斯拉发出“自愿召回”通知，召回在2016年和2017年之间生产的大约1.1万辆Model X电动SUV，理由是座椅在发生碰撞时不够安全。
尽管特斯拉近几年在美国本土，特别是中国市场依然有着强大的品牌号召力。
但是，在当前欧洲电动车销量与中国同步强势增长的背景下，由于特斯拉频频出现的低级质量故障，导致在欧洲的销量已经呈现疲软状态，甚至正在从欧洲新能源汽车市场的主流车型中淡出。
10月欧洲纯电动市场，特斯拉销量已经跌出了前十名。
尽管特斯拉产品质量风波不断，但是在国内市场的销量，依然强劲，股价也一路疯涨。随着交付量和用户群体不断扩大，产品质量已经成为特斯拉不容忽视的短板。业内人士分析，有不少人认为特斯拉疯涨的股价是一场“巨大的泡沫”，但是从特斯拉本身和市场来看，这个“巨大的泡沫”不仅没有破灭，反而越来越大。
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