发布网友 发布时间:2024-02-18 18:11
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热心网友 时间:2024-03-17 21:42
三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响,在涡轮增压器的作用下,动力性能无人能及。但也正是这个强涡轮增压器,给我们造成性能上的错觉。自从1992年三菱推出首款EVO至今,就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机,这款发动机与国产的4G63有着天壤之别。鲜红的气门室盖被车迷们爱称为红头63。这台出色的发动机也有着功成名就的赛车历史,4G63的前身是1971年推出的4G3发动机,搭载在三菱著名的GALANT 1.6 LGS上,是一副1.5L排量的直列四缸发动机。其使得三菱GALANT 1.6 LGS获得了1972年的Southern Cross 拉力赛冠军!此后这台发动机发展为现在的4G63发动机。有别于民用版的三菱LANCER ,EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机,而这台发动机与众不同的采用了长冲程设计,使发动机在低转速下可以获得较大的扭力发挥,且输出范围更广,由于转速不算高,所以耐用性比高转速发动机要高。今天4G63已经可以超越400牛米的扭矩(WRC版本更高达550牛米),而且机械上的耐用性又为车迷提供了广阔的改装空间。在今天三菱开发出EVO 10的时候,4G63光辉谢幕之日我们不禁唏嘘不已热心网友 时间:2024-03-17 21:42
引擎本身零件材料的综合素质很高,长期用于竞技比赛内部设计一直有改进。4G63原装不动一颗螺栓可以承受到550ps以上的输出,原厂2.0T的引擎无人能比热心网友 时间:2024-03-17 21:47
因为他叫EVO