宝马-宝马5系 - 525和528的发动机型号都是N20B20C,是完全一样的机械硬件...

发布网友发布时间：2024-03-10 20:43

共2个回答

热心网友时间：2024-03-30 21:49

太阳吹来的风
2015-8-26
21:31:21
发表在
13楼
520和525硬件完全一样，和528略有不同，宝马原厂是没有525的。525是华晨的产物，华晨是没有发动机设计、研发能力的，那么这个525是怎么出来的？无非就是在520的基础上调高点功率。前面有人说，525和528是完全一样的，和520不一样，这是错误的，华晨还不可能傻到把贵的发动机功率调底便宜卖。
520和525的发动机不一样

热心网友时间：2024-03-30 21:43

太阳吹来的风
2015-8-26
22:29:44
发表在
32楼
好吧，我告诉你，三款发动机硬件上有差别的是528和另两款活塞顶部的形状略有不同。（好像是加厚了还是怎么了，这个具体我忘了）
我帮你贴个完整的，免得你总是靠猜也蛮费脑的。
---------------------------------------------------
N20发动机型号划分
高功版（压缩比10:1）
低功版（压缩比11:1）
进口版
N20B20A
N20B20B
国产版
N20B20C
N20B20D
最大功率
245马力（新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“28”的车型）
184马力（新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“20”的车型）
最大扭矩
350N·m
270N·m
注：525Li和125i两款车型同样搭载高功版N20，但最大功率为218马力，最大扭矩为310N·m
N20发动机的高功率版和低功率版反应在硬件上，主要是活塞顶部的形状不同，从而导致两种版本的压缩比不同。高功率版通过更大的增压值来获取更高的动力输出，为了减小爆震情况的发生，它的压缩比为10:1；而低功率版刚好相反，因此可以相应地提高压缩比，低功版发动机的压缩比为11:1。