关于人行道护栏设计的若干问题
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发布时间：2024-04-23 13:27
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时间：2024-05-13 06:48
探讨桥梁人行道护栏设计的防撞考量与选择
近年来，城市交通中的悲剧屡屡发生，如车辆坠桥、对向碰撞，如2018年重庆市万州长江二桥的悲惨事故，引发对桥梁安全防护的深度关注。针对这一问题，国家住建部对全国14座城市的桥梁防护措施进行了详尽的调研，发现一些桥梁在设计上存在不足，如防护栏杆等级过低，路缘石高度不适宜，以及公路改市政道路后配套防护措施的缺失等。
面对这一挑战，桥梁设计者面临着一个关键决策：在人行道栏杆的选择上，是仅设置栏杆，还是同时考虑防撞功能？答案并不简单，需要参考交通部和住建部的相关规范。让我们深入探讨这些规范中的具体要求：
《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81－2006)与JTGD81－2017
这两部规范强调，桥梁横断面设计时，人行道外侧必须设置栏杆。而对于主干路和次干路的桥梁，当无行人通道时，需要设置检修道的安全防护措施，如防撞护栏或人行道栏杆，以保障检修人员和车辆安全。
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
通用规范进一步规定，城市快速路桥梁必须设有*防撞护栏，而城市主干路桥梁则需根据设计速度设置不同的防护措施。路缘石的设置和高度也在此规范中起到了至关重要的防撞作用。
《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)修订意见
修订后的规范明确指出，桥梁设计应考虑行人安全，通过合理设置防撞护栏降低坠桥和冲撞风险。对于不同等级的桥梁，如城市快速路、主干路和次干路，以及景观要求，有着明确的防护要求和例外情况。
总结与建议：
在2017版《公路交通安全设施设计规范》中，路侧护栏的设置是必须的，人行道设计则根据设计速度划分为几类。设计速度在60Km/h以下的桥梁，人行道边缘可以设置0.25~0.35m高的路缘石，外侧栏杆需具备防撞功能；设计速度超过60Km/h，人行道应设有单独的防撞护栏，同时，对于特定条件下的桥梁，如路缘石高度大于40cm且人行道宽度大于2m，可仅设置人行道外侧的防撞护栏。
在实际设计中，除了以上规定，还需兼顾美观和经济因素，选择合适的护栏类型，如金属梁柱式或组合式护栏，以满足不同需求。我们鼓励专业人士和公众对此议题进行深入讨论，共同提升城市桥梁的防撞设计水平。
