宝来1.6 朗逸1.6 速腾1.6(2012款)发动机是否同一款发动机,都用的捷达...
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发布时间:2024-04-17 02:50
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时间:2024-04-19 07:05
一楼是个外行。
宝来和朗逸用的利用EA111平台技术的1.6 4V发动机,之所以说利用,因为德国大众从来没有这款发动机,它把1.6 FSI发动机去掉直喷改回电喷设计出来的,只在大众海外市场有用,本土没有用过。
速腾用的反而是EA113的2V发动机,这款发动机在德国本土一直用到2011年6月,被1.2 TSI发动机取代。
一楼关于缸体材料和功率对发动机的理解,基本是外行观点。首先铸铁不代表落后,全铝也不代表就是好;其次7XKW对1.6机型来说,基本达标,谈不上差,1。4鲜有能达到70KW以上的,而且真正衡量发动机技术能力的是扭矩而不是功率。
二楼基本上把该说的说了,结合起来,德国人不用那个4V机而坚持用2V也就是因为这个道理,在动力提升有限的情况下,没有必要重新设计一款同类发动机去取代一款成熟的发动机。在中国推出这款发动机的原因主要是几个:一是中国消费者比较外行,对最大数据和气门数量这些表面指标没必要地看重,EA113发动机被“鄙视”;二是南大众获得了EA111发动机生产线(主要是1,4t),三是南大众当时没有1.6发动机生产能力,需要一台新的1.6发动机。
"捷达发动机”的表述是错误的。不存在某款车的发动机之说。现在的捷达用的发动机并不是这款捷达所处的那个年代所使用的发动机,老车型虽然样子没大改,但随着时代进步,新发动机也可以装在老车型上,按这个原理,PSA所有车用的全是富康发动机,丰田的1.3全是夏利发动机,这种表述方式本身就有问题。
一个厂家同一时期只会装备一款同排量同类型的发动机,否则那就是有病。象大众现在两款1。6并存的现象,其实是和南北大众两家的竞争合作关系有关。未停产的老车型也使用新的发动机。典型的是花冠。丰田原来是没有1.6的,老花冠只有1.8,1.8下面是1.5的5A和1.3(其实是1.35)的8A,装在老款VIOS 一汽威乐 一汽威姿和夏利上。现在 5A 8A已被丰田淘汰,取而代之的是1.6的那款发动机(代码背不出),雅力士 花冠EX 卡罗拉 威驰用的全是一样的,这就是厂家的统一战略。既省生产成本,也有利于装配管理。有些厂家同款发动机给不同的车时,会有一些调教上的微调,数据有点小变化,有些消费者会误以为一款车一种发动机,这是一个误区。