本田和丰田的世纪之争 是INSPIRE地球梦真香还是凯美瑞TNGA更强...
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发布时间：2024-04-15 22:56
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时间：2024-04-16 01:22
现如今的中型轿车，已经逐步摆脱了往年“油腻”、“中庸”的产品形象，开始向年轻和运动化的定位进行转变，自然而然的，主力消费群体也开始瞄准了逐渐变得年轻化的汽车消费生力军。作为合资品牌车型领域中长期以来保持强势的派系之一，日系中型轿车仍旧是市场上的热门选择——本田凭借着一如既往的技术流影响着消费者继续追随着“地球梦”，操控与热血，MM理念等关键词依旧是“本田党”们津津乐道的关键词。
而丰田则是在全新的TNGA架构的衬托下，无论是操控特性还是车型设计的特点都有了与往日的丰田车型有相当大的改变，形象的转变也让现在的丰田品牌车型成功摆脱平庸，成为当下风头正盛的个性小生。东风本田INSPIRE和广汽丰田凯美瑞，这一对日系中型车的老对手在新潮流之下必将再度展开一场激烈的对决，谁又将脱颖而出？
关于车型选择，由于针对的是年轻化的消费群体，在凯美瑞有两种风格的外观设计的前提下，我们摘选出凯美瑞的“运动化设计版本”，2.5S锋尚版车型官方指导价格为22.28万元；而与之对应的东风本田INSPIRE则选择260TURBO精耀版，官方指导价格为21.98万元。两款车型的定价接近，而且在产品特性上，都更为符合“年轻”、“运动”的关键元素。
外观对比：东风本田INSPIRE天生更具“优雅运动趴”
两款车的设计都在极力表现着“运动化”的设计元素。东风本田INSPIRE的前脸设计十分值得推敲，将内敛与优雅，运动与个性做到了一个很好的平衡效果。在保留了横向拉宽视觉效果的镀铬装饰条这一本田品牌的家族式标签设计元素的基础之上，将前脸下方的前包围设计得更为大气和动感，使得上方的镀铬装饰条看上去并不突兀，反而提升了精致感。而保险杠的造型又恰到好处地彰显了一款运动定位的轿车该有的气质。
而凯美瑞的运动版款型则是在个性化的设计表现上非常地直接。个性十足的X造型前脸十分具有视觉冲击力，整体风格运动凌厉，视觉重心非常集中，颇有一种纯粹运动轿车的设计感，这也是第八代凯美瑞上市以后短时间内可以获得不少年轻消费者青睐的重要因素之一，这样的略显张扬的风格或许会让部分车主觉得过于突兀，但作为一款打造全新形象的老牌B级车，凯美瑞的设计风格的变动无疑是非常成功的举措，起码在当下，众多年轻人并不觉得现款的凯美瑞如同往日一般是“油腻”的代表。
从车身尺寸上看，东风本田INSPIRE也许更加具有吸引力，不仅车身长度、宽度、轴距都略微要领先凯美瑞一筹，而低了5毫米的的高度，看似劣势，其实正好起到了INSPIRE的运动气质，毕竟在车圈里一直有一句“至理名言”：“一低遮百丑”。虽然这5毫米看似毫不起眼，但搭配上更长、更宽的尺寸，则让INSPIRE这款车的视觉重心更低，运动气质更为浓烈。
车身线条的处理方式则表现出了两大品牌略显不同的设计理念，东风本田INSPIRE的侧面线条舒展大气，溜背造型的C柱已然成为了本田品牌轿车家族中的标签式元素，运动感与优雅感相互结合，让这款车的侧后方视觉效果看上去十分舒服自然，同时也可以赢得更广泛的群众基础。
而凯美瑞的车身设计还是一款比较标准的三厢轿车设计，大体轮廓看上去略显保守平淡，但从灯组的设计方式和层次感突出的钣金设计，让凯美瑞的设计一致性极高，并没有任何的设计脱节的感觉，视觉效果上的接受程度同样不低。
空间对比：发挥各家所长，营造宽适乘坐空间
虽然定位是年轻化的，但是两款车的本质还是要满足绝大多数的家庭用户的日常用车需求，因此在空间布局上，无疑为家庭用户做了更多的考虑。
本田MM理念是从小型车到中型车都一直沿用的核心设计方案，将乘坐空间最大化的设计方式，的确十分容易在本田车的内部空间上找到精髓，东风本田INSPIRE的前后排乘坐感受都表现得非常宽敞舒适，座椅填充柔软，且角度贴合；而后排腿部空间的表现上则非常宽裕，基本上可以做到同级别罕有能够与之匹敌的产品。
另外为了进一步满足家庭用户的使用需求，本田INSPIRE还将储物空间布置得更为灵活，例如可变换形态的杯架、纵深表现更好挡杆前方储物格和中央扶手箱等等，为车主提供更多便利。
凯美瑞的车内延续了外观上的设计理念，中控台造型设计显得有些大胆，但稍加适应倒也处于能够接受的范畴，但其实在空间表现层面，凯美瑞跟INSPIRE相比要略逊一筹，主要表现在后排腿部空间不够宽敞的缘故以及与后排中央地台凸起高度过高有一定的关系，虽然座椅舒适度依旧值得给一个高分的评价，但是后排跟INSPIRE相比略显压抑的事实，却是会在两款车型的对比下让凯美瑞少落下风。
配置对比：价格更低的INSPIRE安全配置更全
其实放在同级别产品中，两款车的配置水准已然不低。但在这个价位之下，东风本田INSPIRE还是要更具吸引力。主要表现在主动安全层面的配置上，作为全系汽油版本顶配的260TURBO精耀版，带有本田标志性的HONDA SENSING主动安全系统，带有车道保持、道路交通识别、驾驶疲劳提示等主动安全装备，而时下车主喜闻乐见的盲区影像、全速域自适应巡航等配置，价格更低的INSPIRE也一应俱全，相较而言性价比更高。
而安全性同样也是丰田TNGA架构下的主要特质。凯美瑞的确比INSPIRE多了膝部气囊，但是由于丰田第八代凯美瑞主打的还是混动系统版本，因此更全面的主动安全配置只能在价格更高的混动车型中得以提供。
而在舒适性配置上，作为燃油版顶配的INSPIRE精耀版车型带有座椅加热、感应后备厢、主动降噪、主副驾驶电动调节等细节性配置，以及对操控表现有一定帮助的可变悬架功能；而指导价格更高的凯美瑞锋尚版却并未提供，从性价比而言汽油版的INSPIRE或许更具说服力。
操控对比：参数各有千秋，INSPIRE驾控更为极致
两款车的动力参数和规格的确有比较大的差异。东风本田INSPIRE采用1.5T涡轮增压发动机配CVT无级变速箱的动力总成，账面参数为最大马力194匹，峰值扭矩为260牛米。
凯美瑞2.5S锋尚版则采用的是2.5L自然吸气发动机配8AT手自一体变速箱的动力总成。账面参数则是更强的209匹最大马力，250牛米的峰值扭矩。从动力规格上看，的确在排量即正义的当下，凯美瑞的2.5L+8AT的组合形式在技术规格上看上去的确更具“明星相”。
但是实际表现上，却并不是如此。凯美瑞的驾驶平顺性的确值得称赞，8AT的运转的确非常顺畅自然，在中高速驾驶感受上，几乎做到了这个价位中无可挑剔的动力运转特质，线性的速度上升曲线和充足的动力储备同样也是这套高规格动力总成的优点。
但是，尽管凯美瑞的动力参数为209匹，但自然吸气的抵扭表现还是稍显弱了一些，而且底盘调校较为柔软，因此在主观的驾驶体验上，凯美瑞几乎向舒适一方完全靠拢的运转特性与个性化的运动外表其实有一定的反差，驾驶平顺舒适有余，但趣味性稍欠。
这种现象则会在东风本田INSPIRE上得到良好的解决，INSPIRE的动力来得更快更直接，1.5T的涡轮增压直喷发动机在1600转左右就能迸发出来的最大扭矩，在超车和加速时会给人以明显的推背感，而本田的动态底盘调校向来是看家本领的存在，紧致的底盘让弯道中的玩味更具乐趣，而且由于具有可变悬架可调，十分容易地便可以找到一个适合自身驾驶习惯的特性。因此在实际驾驶过程中的路感更为清晰明朗，行进间的操控从容自如的东风本田ISPIRE会在操控乐趣上具有较强的吸引力，这不仅仅是一款满足家用的B级车，更是一款沟通感更强，偶尔可以表现出一定热血激情的驾驶之车，这样的设定，也许更适合年轻、富有激情，且乐意在驾驶方面找到更多趣味性的年轻用户群体。
文章总结：本田INSPIRE更具有性价比的优势
论综合产品力，其实两款车都可以称之为合资品牌中型轿车中的标杆车型，对于大多数消费者来说，两款车都是非常值得购买的家用轿车之选。但如果要论细节，东风本田INSPIRE则会在配置上显得比同价位的凯美瑞要“阔气”许多，包括功能性齐全的安全性装备、更具科技感的灯组配置等等，而由于本田一直以来所具有的崇尚驾驶乐趣的品牌标签，对于不少喜爱驾驶的消费者和潜在车主而言，无疑是更具吸引力的选项。
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