海上漏油为什么不用火烧解决污染问题?

发布网友发布时间：2024-04-07 09:17

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热心网友时间：2024-05-14 23:16

海上出现漏油事故，我们通常的处理方式是用高分子吸附材料来进行漂浮油污的吸附。以下来解释下不采用火烧的原因，不列公式，尽量通俗易懂。
不知道大家还记不记得高中物理的一个实验，叫做测量分子直径。
这个实验采用的是单层油膜法。
油水不相溶，所以油分子在水面上是单层紧密排列的，我们根据油滴滴入的体积和密度来计算油滴的质量，然后根据油滴的相对分子质量和阿伏伽德罗常数计算得到一滴油滴里有多少分子，得到总分子数。
假定油在水面上形成单分子薄膜，则可以根据油膜面积比油分子数，得到了单个油分子的所占面积，然后根据不同的计算方法（认为油分子按正方形或者六边形最密堆积来排列，后者比较接近实际但是不好计算），得到油分子直径。
以上的实验过程有一个基本的假设，即我们相信，少量油滴在足够大的水面上是以单层分子层的形式出现的。
海面的大小当然远远超过了泄露石油能占据的油膜面积，即便最后没有形成单分子层，也绝对不会比达到燃烧要求的厚度更厚。要知道，任何可燃物的燃烧都需要达到燃点，之所以可燃物可以互相接触引燃也是这个原因。而对于海平面上的薄薄一层几个分子量级厚度的油膜来说，巨大的热容库——海水，可就在它下面。
嗯，在海面上试图引燃石油薄膜，那是不现实的。老老实实做油气井开发，打井的时候认真做压力测试，一旦出了问题立刻封锁阀门，最快速度进行吸附沉降处理，这才是应该做的。这个工作还是交给我们好了，毕竟就算好好学习，你们开的车也是烧着我们挖出来的石油。再不济，天然气也是差不多的。

热心网友时间：2024-05-14 23:17

原油有四种成分，直链烃（石蜡，就像蜡烛），芳香烃（苯及其衍生物，油漆里很多），沥青和胶质（都是稠环芳烃可以看成塑料和车轮橡胶），蜡烛是不是黑烟多？油漆，塑料和车轮烧起来怪味大不大？

其他答案也说了，很难点火，因为太分散了，渤海湾康菲漏油事件，海洋监测卫星显示铺展了1000平方公里的油，其实就几吨，很多都是单个油滴，给它一点热量就传给水了，温度不够始终点不着。原油和水密度接近，在海中经常是沉没的，隔绝氧气自然就熄灭了。所以把油用围栏围住，吸油毡收集起来集中焚烧更好。

另外即使点燃很难烧干净，意思是有很多有毒的中间产物，比如燃烧产生的黑烟，里面有致癌物二恶英，这东西需要氯元素参与，海水里面很多氯，就算提炼成成品油，也是燃烧不完全的，才会需要稀有金属做催化剂装在排气管里面来控制尾气里面的污染物。就在大气中烧了污染到处跑，收集到燃烧炉里面温度够高就不会产生那么污染，尾气也可以集中处理，就像电厂可以很容易处理尾气，甚至收集二氧化碳来做汽水，但是单个汽车处理起来成本就高太多了，也不会产生效益。

还有一点，环保也是产业，中海油也有环境公司处理溢油，三年不开张，开张吃三年的主，养那么多的船和设备，总得有事情干吧？

热心网友时间：2024-05-14 23:17

海上漏油是海上开采、运输、装卸和使用石油过程中发生的溢漏事故，造成石油污染。船舶沉没后，油柜中的燃料油仍能在较长时期不断地漏出来。至于为什么不能用燃烧的方法解决，个人看法，燃烧会产生有毒有害物质，会造成海洋污染，影响海洋生态平衡，会直接影响冰川的融化，温室效应。应该用的解决方法应该是①物理处理法：如采用围油栏、吸油材料、“油扫帚”、旋涡式海面清洁器等进行处理。②化学处理法：如喷洒分散剂、去垢剂、洗涤剂和其他界面活性剂等，把海面的浮油分散成极微小的颗粒，使其在海水中乳化、分散、溶解或沉降到海底。③生物处理法：如利用微生物清除油膜等。