美利达挑战者320和捷安特XTC750的问题
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发布时间：2022-05-06 03:03
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-28 13:28
总体来说，xtc架子比挑战者架子轻，不服的站出来，有种比比，我亲字提车上楼的，
12款的xtc带锁死，而且耕国际化了，中国台湾伪山地，欺骗国内消费者，而且我踩xtc比挑320更软，前叉的关系，我觉得xtc更好。
而且美利达车架发飘，是驴友都知道，不清楚的少说话，我xtc换了马托尼r7，29的胎，原来是26，骑上去也没多大变化，美利达就不敢说了，前提我身高181，买17的架子，
美利达挑320更虎气，xtc不大气，白的还可以，捷安特涂装现年轻，美利达偏稳重
也要看你的身高啊
美利达提速快，带副把，xm oll的把立把横，不错，我感觉比xtc好
二者小细节都不错，我姐是完美主义者，她也说不错
我不bs挑战者，他性价比真的高到一定境界了，（骑杂牌车的就别发言了）是一款好车，我刚上xtc，我起一段再告你，我换了叉子，和原车感觉可能不太一样
参考资料：没有
热心网友
时间：2022-06-28 13:28
楼主还是去买挑320吧，用的是ROCK SHOX的XC28前叉，飞轮是HG50-9，这些都是比XTC750要好的地方。别的配置两车一样，关键是前叉，XC28虽然也不是什么好玩意，但比750用的那个破叉子要好百倍有余。而且前叉升级方便，除了1,5标准口径的锥管叉装不了外，普通的叉子能随便装。
楼主要知道不是什么山地车都能越野和冲山的，你说的这两款只是XC山地车，走走碎石路爬爬山还是可以的，冲山不用想了，硬尾山地车不是干那个使的。
热心网友
时间：2022-06-28 13:29
车架：GIANT 新设计 A6011S铝合金车架
前叉：GIANT 10 新款 TWINS 二代 T避震前叉 （镁合金外管）
变速系统：SHIMANO ALIVIO 变速系统，27速
刹车系统：AVID BB5 碟刹、FR-5刹把
轮组：DP20碟刹圈、SHIMANO M475碟刹花鼓
轮胎：MAXXIS CROSSMARK 26X1.95 60TPI BK 轮胎
座垫：意大利 SELLE ROYEL SETA 男士多功能座垫
其他：GIANT TWINS 车把、竖杆、座垫杆；1-1/8（UP） 至1-1/4（DOWN） 车首零件
产品定位：
１、将专业级山地车种从ＡＴＸ中剥离出来，使之成为独立的产品系列，产品层别更清晰，市场定位更清晰。
２、延续ＸＴＣ８系列产品系列的设计风格，更有承接性
３、与全球同步采用车首管放大OCER SIZE 1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN），车架新设计，提升强度
4、提升高级铝合金城市山地车的性价比
5、XTC7系列配置属于入门级山地车，购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动娱乐来骑乘。
外观很有冲击性！价格：3398元。
320
全HFS车架+M430
27速+FORMULA非对称轴承花鼓轮组+BB5碟刹的整车
320车架不用说，蛙腿TFS不用说，单靠这一点我就买320，一样的M430和BB5，轮组感觉也比750强，价格差不多，750前叉自家产的，就是样子好看，320最起码是datE2呀
单看车架我也买320
热心网友
时间：2022-06-28 13:30
热心网友
时间：2022-06-28 13:30
