怎么在没有任何数据显示的情况下知道飞机机翼上表面空气流动速度...

发布网友发布时间：2024-04-02 18:11

共3个回答

热心网友时间：2024-04-03 16:23

这个问题的关键就是翼型，飞机机翼的横截面形状
遥控滑翔机
一般选用凹凸或者平凸翼型，上表面隆起，下表面平直，在飞行过程中，上表面气流通道变窄，增加了空气流速；同时由于后缘气压小于前缘，也起到增加空气流速的作用。
真实飞机
商用飞机一般为双凸翼型，上表面隆起的程度略大于下表面，而且在机翼后缘安装有较大的襟翼，用来变化翼型
军机
一般采用对称翼型，两面凸起的程度一致，襟翼较小，但是军机一般具有较高速度，襟翼很小的变化量就足以提供升力
所以，飞机机翼设计的目的就是使上表面的流速大于下表面。

至于上下表面空气配合的问题就比较复杂了，其实上下表面的空气并不是同时到达的，而是由于上表面后缘真空，有部分下表面空气上返，尤其是在机翼翼根处，由于机翼有后掠角，上表面的空气在向后流动的同时还向翼尖流动，加剧了翼根处的真空情况，飞机越快，现象越明显，形成涡流，严重影响飞行安全。以致早期喷气飞机在上表面加装翼刀，如歼五。

热心网友时间：2024-04-03 16:16

应该是这样，只要飞机在飞，机翼上表面空气流动都要大于下表面，飞机停下时上下相等。

热心网友时间：2024-04-03 16:18

飞机在飞行中，上表面空气流动速度一定大于下表面。
这是根据流体压强原理，否则飞机无法起飞。