弗拉维奥·布里亚托利的人生经历
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发布时间：2024-04-11 23:01
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时间：2024-04-20 04:55
1950年4月12日，弗拉维奥·布里亚托利(FlavioBriatore)出生于意大利Verzuolo，他完成了一条独特的进入F1的商业之路。成长在北意大利库尼尔（Cuneo）的布里亚托利，利用身处北山区的地理优势，担任滑雪教练并做起了旅店贸易的生意。20世纪70年代，也正是贝纳通家族极速扩张的时代，机缘巧合的布里亚托利遇到了贝纳通主席，从此改变了一生的轨迹。1979年，贝纳通在美国开设了首批5家分店“全色彩的贝纳通”(UnitedColorsofBenetton)，三年之后布里亚托利成为贝纳通集团在美国的“全权代表”。
1988年，他追随贝纳通先生在澳大利亚阿德莱德看到了生平的第一场F1比赛。虽然他对于这项运动几乎不感兴趣，但是很快就被任命为贝纳通F1车队的商业总监。布里亚托利再次用他出人意料的大胆作风，抛弃陈旧的车队管理模式。他的管理哲学非常简单：拉更多的赞助，然后用钱买最好的技术人员。他聘请了约翰·伯纳德（JohnBarnard），重组车队的技术结构。硬件整顿完毕之后，攀上了汤姆－沃金肖尔这根线，这一次他的交际才能为他带来了德国的天才车手——迈克尔·舒马赫。
弗拉维奥·布里亚托利
舒马赫在1994年威廉姆斯、迈凯轮双雄的争斗中，艰难赢得了车手总冠军。看到明显赛车缺陷的布里亚托利在1995年买下利吉尔（Ligier）车队从而“抢”得雷诺引擎的供应权。之后迫于国际汽联的压力，他将利吉尔交由沃金肖尔管理，尝试自己来运作贝纳通。事实证明，他还不足以一个人应付F1。在舒马赫前往法拉利之后，带走了大量贝纳通的顶级技术人才。车队从此一蹶不振。
1996年，他试图买下当时的米纳尔迪车队，然后转手卖给英美烟草期待从中获利。但是他的合伙人加布勒·鲁米（GabrieleRumi）和吉安卡洛·米纳尔迪（GiancarloMinardi）拒绝这样交易，最终布里亚托利只能将手中的股份转卖给他们。他的一系列动作，让他在次年丢掉了贝纳通车队经理的位置，而被大卫·理查兹（DavidRichards）取代。
2008年F1新加坡站比赛中，弗拉维奥·布里亚托利因操纵车手故意撞车，使得安全车出动，从而使阿隆索夺冠，制造了雷诺撞车门事件。北京时间2009年9月21日，国际汽联世界汽车运动理事会公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决结果禁止前车队经理弗拉维奥·布里亚托利参与任何FIA旗下的赛车事物，断绝其担任F1车手经纪人的合法性。
2009年9月21日，国际汽联世界汽车运动理事会雷诺撞车门事件作出判决，布里亚托利被永远驱除出F1赛场。
2010年1月5日，法国当地时间周二，巴黎高级法院宣布，国际汽联就雷诺车队2008年新加坡“撞车门”一案对布里亚托利的制裁是非法的，布里亚托利将获得15000欧元的赔偿。这标志着他就国际汽联的判决上诉成功。根据法国媒体援引的法院报告上所说，国际汽联2009年9月21日的决定是“非正规”的决定，法官在庭上表示“法院对布里亚托利的裁决是非法的”，同时他还将获赔15000欧元（13480英镑）。
2013年4月，前贝纳通和雷诺车队老板布里亚托利又出现在媒体的视线当中了，不过这一次他不是要来抢赛车界大佬们的饭碗，而是公开宣布自己将不再和这个运动扯上关系。他在接受《F1 Racing杂志》采访 时表示：“我可不愿意回到F1当中去，因为它都没怎么帮我赚到钱。”如今的他每天为自己投资的多个项目工作20多个小时，这已经可以确保他赚很多钱。此外，他还要留时间给3岁的小儿子。当然，尽管说着不会回归，但他的F1背景还是存在。他说自己会经常和F1推广人伯尼进行联络，后者会时不时地和他讨论F1赛事未来的走向。“我的确和伯尼保持着密切的联系，”布里亚托利说，“其实，几乎每天我都要和至少一名F1圈内人聊天。我其实并没有离开，而是一直身在其中，我是不会错过（这项运动）中发生的任何一件事。”
