20万买运动B级车,天籁为什么就是卖不过凯美瑞?

发布网友发布时间：2022-05-06 07:32

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热心网友时间：2022-06-29 00:42

当一款车的总体实力超越同级竞品，且被市场广泛接受的时候，我们便称之为标杆。不过随着产品不断更新换代以及竞争中，产品差距逐渐缩小，更多产品被称为标杆。

那么在B级日系车标杆中，谁更能打呢？

日产天籁和丰田凯美瑞完成换代的时间间隔在1年左右，产品力都还比较新。同为日系热门中型车的它们，价位均处在20万元上下，那这两款车型的综合产品力有何差异？

天籁起售价不到18万元，当前市场终端还有接近两万元的现金优惠，也就是说，能够花一台紧凑型轿车的钱享受到中型车的品质，这一点是相比凯美瑞很有优势的地方。在车辆本身属性方面，凯美瑞长期中庸的宣传深入人心，虽然在近些年也在做年轻化的转变，但作为消费主力的年轻群体，买凯美瑞还是很有心理压力的。

外观

凯美瑞告别了上一代比较丑陋的车身设计，并且将车型分为普通版和运动版。

普通版进气格栅采用多横条设计，增加了整个车头的层次感，而引擎盖上刚劲有力的线条，令整个前脸看起来肌肉感十足。运动版车型的外观设计则相对激进，有一点点雷克萨斯的味道。

天籁则是采用了全新的设计语言，整车的视觉运动感大大增强，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，搭配悬浮式车顶，显得要比老款更为年轻。但其造型轮廓，却与销量低迷的西玛颇有几分类似，会对消费者对新天籁造型印象感有所影响。

内饰

凯美瑞的内饰与其外观一样，都*了之前的设计，中控部分更是采用了大胆的y形设计。

整个中控板块与副驾驶分开，给人一种主驾驶座舱更大的视觉错觉，设计风格异常的年轻个性，而且细节设计上更显精致，档次感更强。值得一提的是，凭借此独特的内饰设计，第八代凯美瑞的内饰还获得了“2018沃德十佳内饰”的评价。

反观天籁的内饰设计就显得比较中庸了。

对称式的中控，配上了时下比较流行的悬浮式中控屏幕。分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。而且天籁移动大沙发也没有让人失望，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。

配置方面则显得有来有往，第八代凯美瑞全车配置7个安全气囊、车辆偏离预警系统、主动刹车、胎压显示等安全系统，而新天籁则仅配备6个安全气囊、并线辅助、主动刹车、胎压显示等安全系统。此外，第八代凯美瑞支持后排按比例放倒，则是新天籁所不具备的，这对于空间的灵活性来说非常的重要。

动力

在动力上面，两台车同样搭载了一台2.0L自然吸气发动机，并且匹配CVT无级变速箱，第八代凯美瑞的最大马力为178匹，峰值扭矩为210N?m，而新天籁的最大马力为159匹，峰值扭矩为208N?N，相比之下，第八代凯美瑞的各项动力输出参数都更占优势。

日产天籁的2.0T涡轮增压车型在动力方面明显优于丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机车型以及2.5L油电混动版车型。

总结

在上个月的销量数据中，雅阁和凯美瑞月销量均在1.5万辆左右，排行在中级轿车销量榜的前三。而天籁却以不足一万的销量远排在第十的位置。

同样是经过改款，另外两家成功拉回了销量为什么天籁依然不温不火呢？

全新天籁的推出比雅阁凯美瑞上市要晚一些，所以实际上就已经输了半截，在售的六款车型中，入门版的指导售价为17.98万元，2.0T版本顶配版则到了26.98万元，这样的售价在上市之初全系车型都是没有半点优惠的，相比雅阁当时全系车型都有1-2万左右的让利，首先在售价上就让人有所退却了；天籁经过几个月的销售之后才逐渐开始作出让利优惠，但彼时似乎已经有些为时已晚。

同时全新轩逸的推出，把两者的产品分界线弄模糊了。天籁似乎就是个轩逸plus。这样能的视觉效应自然是消费者不想看到的。或许在下一次改款，主力车型辨识度的问题还是需要着重考虑的。