火车的铁轨为什么要经常用汽油烧?
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发布时间：2022-05-06 03:57
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时间：2022-06-28 16:03
少铁轨一般是在比较寒冷的天气下，按照热胀冷缩的原理，在寒冷的天气下铁轨会收缩变形，这样会导致铁路行车风险，而少铁轨可以给铁轨加温，保证铁轨的正常运行。
以美国芝加哥为例，在2019年2月，严寒天气肆虐美国中西部和东部地区。芝加哥在1月30日出现零下30摄氏度的极低气温。铁轨因寒冷而收缩，甚至冻裂，铁路工作人员通过“火烧铁轨”使铁轨复原，以确保铁路交通正常运转。
扩展资料：
用或烧铁轨是因为铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，也可以扛高温。在烧铁轨时要注意不能烧到枕木，枕木的功用将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。
而铁轨的轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。
参考资料来源：人民网——芝加哥“火烧铁轨”应对极寒天气
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时间：2022-06-28 16:03
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时间：2022-06-28 16:04
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时间：2022-06-28 16:04
以美国芝加哥为例，在2019年2月，严寒天气肆虐美国中西部和东部地区。芝加哥在1月30日出现零下30摄氏度的极低气温。铁轨因寒冷而收缩，甚至冻裂，铁路工作人员通过“火烧铁轨”使铁轨复原，以确保铁路交通正常运转。
