行驶中三挡不好挂了,熄火又恢复正常了,为什么

发布网友发布时间：2024-04-03 19:39

共5个回答

热心网友时间：2024-04-03 22:03

在行驶中三档的使用频率最好磨损最为严重，建议你先调调换挡机构，如果不行就说明3档齿轮同步挂档器磨损严重，那就要破费了！

热心网友时间：2024-04-03 22:04

重点需要检查三档的同步器工作情况

热心网友时间：2024-04-03 22:04

变速器换挡不畅顺，拉杆线磨损，变速箱里面的同步器磨损，遇到各种情况可以更换拉杆线，将已经磨损的拉杆线拆出，找到新的拉杆线装上与原来的位置。更换同步器就将整个变速箱拆出来，然后解体配件各个，找到已经磨损的同步器，把它拆出来进行更换，完成更换后装上原来的位置，然后测试效果如何，没有问题的话，问题得到解决了

热心网友时间：2024-04-03 22:05

当发动机在运转时，变速器的第一轴也是同样的速度在运转。其它的变速齿轮是静止状态。要把第一轴的动力向后面传输就必须进行齿合（挂挡）。齿合必须要有个条件，要不就是二个齿轮都不转要不就是二个齿轮都是同样的速度转。发动机没熄火时第一轴的齿轮是转的，所以要踩下离合器使第一轴停止转动才挂档。如果离合器分离不彻底（要调整自由行程），第一轴没有完全停止转动就不好挂档。因此只有当发动机熄火后变速器齿轮都没有运转才好挂档。同时在操作方面也要注意基本动作，挂档前油门要彻底松开发动机运行怠速时候再挂，离合器一定要踩到底就不会难了。

热心网友时间：2024-04-03 22:05

离合器没踩死