让违规驾驶员体验受害者的感受,这样的交通整治方式到底有多大的效果...

发布网友发布时间：2024-04-09 07:30

共5个回答

热心网友时间：2024-07-28 11:54

不能以暴制暴，像深圳警察用体验的方式就很好，这样的“感同身受”容易让违章司机长记性。

远光灯乱开很多时候是无意识无所谓的，然而这一下体验后就知道对方被闪眼睛是什么滋味了！但是像占用应急车道、不系安全带、违章变道等又该如何整治呢？我想以后可以用虚拟现实技术弄个模拟舱，以后在练车学车本的时候用上，“身临其境”的将所有常见的问题都模拟一遍，用良心记住哪个该做哪个不该做。

但目前看，绿椅子体验一分钟远光真的是可行的，而且很好。其他还需要再等等，不过从扣分、罚款和学习来说，目前够惩罚力度了。因为毕竟，顶格惩罚到头来除了抱怨，做为交通秩序的改善不见得有多大的作用，并且说对于交警而言，他拿的是政府工资，是纳税人的税，他有资格提醒并保障路上每个人的安全。

现在要说的就是“罚分”和“罚款”不是主要目的，而是规范行驶的辅助措施，是避免交通意外的警钟，当然小绿凳也是如此，直接有效地记住并改正，远比那几百上千和几分重要的多！

毕竟，上路无小事，遵守才安全~

热心网友时间：2024-07-28 11:55

不能以暴制暴，像深圳警察用体验的方式就很好，这样的“感同身受”容易让违章司机长记性。

毕竟，上路无小事，遵守才安全~

热心网友时间：2024-07-28 11:52

我觉得这种整治交通的方式不错，有时候就必须让他们身临其境体验一下，才知道自己的行为所带来的后果。

小绿凳的做法，相对于罚款、扣分来说，显得更加的人性化，而且，其效果又比罚款扣分好很多。因为对于很多人来说，罚款扣分，真的是不痛不痒的，特别是罚款。罚款给他的感觉只会是，我钱被罚了，钱少了，感受到的是被罚款的感觉，并不能真正体验到自己行为所带来的后果。扣分的话，现在也有黑色的产业链，扣分也可以让别人进行顶替，所以也戳不到痛处。只有让违规的人，感同身受的体验一下，才能够真正了解自己行为的后果。

就像我们自己平时在做错事情的时候，有时候，别人说多少的大道理都没用，自己也无法感同身受，可能还会觉得别人不够理解自己，不够宽容。但是如果有一天，自己刚好是站在了别人的那一面遇到了同类的事情，就可以真正感同身受了解到别人的处境了，感受又会完全不一样。所以，我觉得深圳交警如此做法，值得点赞。

热心网友时间：2024-07-28 11:51

热心网友时间：2024-07-28 11:52

　　整治乱开远光灯的现象，还跟抓占用应急车道、不系安全带、违章变道等不同，而且抓的难度还是比较难，所以抓到的话是得给一定的处罚的。

　　对于乱开远光灯的行为，我想罚款远远不够，不要小看开远光灯这样的小事，有时候它足以酿成一场大车祸，所以我们才会愈加重视。

　　我赞成一旦抓到乱开远光灯的司机，要坐绿椅子体验一分钟远光灯的滋味这个举措。有时候不管怎么罚款，能让违规者亲身体验一番是最有效果的。

　　但是，我觉得光靠这个措施，效力还是不是那么大。一个是这个措施只对那些脸皮比较薄的人有效，这样的一个行为对他们来说有羞愧感，可能可以有效地制止他们再犯。但是对于那些教育水平低素质不高的人群来说，看一分钟的的远光灯并不是多了不起的事情，这个规定对他们来说毫无作用。

　　所以像这种亲身体验的惩罚得看哪种交通违规行为，以及惩罚的对象不同，产生的效果也因人而异。