过单面桥右侧桥时的方法

发布网友发布时间：2024-01-29 13:41

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热心网友时间：2024-01-29 16:13

通过单边桥右桥时，车轮不能上桥的原因，是车辆整体感觉差，不能正确运用参考点修正车辆行驶轨迹。由于学员朋友身高存在差异，座椅或前或后，靠背角度倾仰不一，参考点视觉角度将有所不同。再有，主视不同，其视觉角度也不同。（人的视觉分主视与辅视不同，若左眼为主视，则右眼为辅视。测试方法：用一个物体边缘作参照，去与远方物体的某一点形成三点一线，闭左眼，若三点还在一条线上，那么右眼为主视，若视角改变，则左眼为主视）这就需要教练员对每一名学员的视觉角度进行测定，绝不能千篇一律。比如上左单边桥（以桑塔纳为例），有的学员用左流水线前端点对准桥中间，左轮行驶轨迹正好与桥面吻合，有的学员对桥的左边沿合适，有的却对右边沿合适，所以要及时发现，及时修正，找出适合该学员的参考点位，力求车轮骑压桥的*。左前轮下桥后，进一步放慢车速，并留意左后轮的位置，在左后轮刚下桥（斜面初始段）的瞬间，迅速向右打一圈方向，车辆缓慢行进，当左流水线前端点过右单边桥10公分时，迅速向左打两圈方向（如果学员打轮速度较慢，可将流水线前端点对准右单边桥右边时打轮），待车正时，向右回一圈方向（回轮时机的掌握：将车摆放于右单边桥下，车直轮正，使右侧车轮对正桥体，让学员寻找适合自己的参考点。比如雨刷器铆钉正对在桥的中间，那么在实际操作中，只要铆钉即将对准桥中间时回轮就可以了），凭感觉使车体与桥体平行行进，中途就不会掉下。
以上仅供你个人参考，但不能效仿，看点是因人而异的，如果你总是右边掉桥在训练的时候你可以直接问教练你右边总掉桥是什么原因造成的。或让教练下来一边和你讲解一边观模。这样学起来会比较容易些。

热心网友时间：2024-01-29 16:14

简单~上第一座左边桥(驾驶室这边)时,就当车是透明的空壳,人的膝盖位置,就是桥的内侧,说白些想办法让你膝盖方沿桥的内侧走,打直方向,下桥~当你感觉后轮开始下桥那刹注意减速,打尽右,使车慢慢转向,把车的左角对正桥第2座桥的桥边,一对到(慢慢等它转,没对到不急回方向),马上打尽左,再使车慢慢回直,这样基本能上第2座桥,至于怎么判断能否上第2座桥,(以下是我的猫技,出猫时用,只为那些想我一样只为通过考试的人)看你另外一边的车过痕(我考试时看到有好多车胎印与第2座桥是平衡的,是因为之前有很多车通过桥是,右边轮上桥,左轮在桥下,使之左边轮在地上走多而出现一段过痕),你就当过第1座桥一样,把左边轮走上那车胎痕的中间~(因为车胎痕有无限多,两侧的车胎痕多数是失败者的杰作,所以选择中间)至于斜坡起步:上车做好考试准备后,挂1挡,先定好油门(感觉是1500-2000转左右,不用看怠速表,听声音,感觉有一定转速,而且不是猛加油门的呼呼声)送左脚的离合,送到半连动点,这时,车头会有些向上翘(前提考试是前驱车...)翘时,就放手刹,两只脚不用动,要是你是这样情况放完手刹后,车会定着不动,或者慢慢向前移动,你想稍微放快点时,左松一点点离合,右脚加一点点油门,左右同时进行,按自己意愿加,车子就会按意愿的快起来~(有人在起步定完油门和离合,车子会发抖,那时就千万别给油门或者松离合了,因为那是手刹牵制你半连动的最终点,你再松的话会因为手刹拖死车子不能前进因而死火)

热心网友时间：2024-01-29 16:14

住要是靠感觉的我个小方法你可以试试坐位调整到你最佳位置后你看前玻璃左边雨刷器的末端视线直线看前大概是在汽车前盖右大灯的位子这个地方就是你右车轮胎的行驶位置,你按这方法联系几次就可以判断出你轮胎能不能压到你想压的位子了那是路面的标志说明路段容易打滑减速慢性