20万只够你坐几十次头等舱,但20万又可以将头等舱搬回家
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发布时间：2024-01-29 13:31
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时间：2024-04-07 00:43
大家好，我是传垚。
之前很少提到MPV，一方面在固有印象中这类车的商务属性很重，很少作为家用车的选择，另一方面是之前的年检规定对7座车极其不友好，我是无法接受车买回来每隔一段时间就上一次检测线。
如今新规将6年以内的7-9座家用车也归入免检范围，MPV是不是可以在家用车领域躁起来了？那就让我们以纯家用的思路看今天这台广汽 传祺M8，今日关键词：20万的飞机头等舱。
M8其实就是以前的GM8，2021款换了个名字，比起之前的“GM8”，“M8”更容易让人记住，至少对于我来说是这样的……
外观小改，中网更大，镀铬更多。
内饰大改，更加精致，按键更少。
大师系列
这次分为“领秀系列”与“大师系列”，今天这台车是23.28万的领秀系列至尊版，但如果是竖条中网的大师系列，甚至还有点埃尔法那种VIP风格的感觉。
17.98-26.48万的定价，就是为了抬高性价比错位竞争别克GL8，但如果说最直接的竞争对手，应该还是荣威iMAX8。
20万可能只够你坐几十次头等舱，但同时20万又可以将头等舱搬回家。
二排两张宽大而柔软的航空座椅，加热、通风、按摩配齐，腿托一抬，靠背一倒，小桌板一放，躺下来……我已经在等着空姐给我送餐了，思考起了公司未来的上市计划，身旁身着*的小秘在哪里？
实际上，买MPV的人很少会去选择丐版，对于那些正在考虑M8的人，我个人也是相当推荐从21.98万的尊贵版开始考虑，毕竟再往下就没有我刚才说的加热通风按摩SPA套餐了，这感觉，就像是一下从头等舱被空姐赶回了商务舱。
之前也有不少GM8车主反应，二排座椅应该配上一个小桌板，这次M8从至尊版开始已经配上（右边的“老板座”），但通往三排的中间走道这下更挤了，如果做成隐藏式的会更好。但问题不大，MPV的精华总在二排。
可能有人会疑惑，为什么这么高档的座椅还是手动前后调节，其实大多数MPV都是这样的，也是考虑到二排座椅的前后调节幅度非常大，如果配上电动调节，等的时间实在太长。
虽然总体的乘坐感受相当爽快，但是这里还要再给一个小建议：副驾座椅上没有“老板键”，当你身处二排右侧的“老板座”，想要极致空间的时候，无法第一时间将前排调至最前方。好的地方是，即使给副驾座椅留出相当宽敞的空间，仍然可以将“老板位”放至几乎平躺的状态。
至于第三排，从家用角度来看是完全合格的。座椅长度、靠背角度、填充材质，都比我想象中好太多，“7座SUV三排只能坐狗”的印象影响了很多人，但MPV的三排座椅完全可以比较宽敞地、舒适地满足中短途出行。
测试一下，以我170cm（都说168的男的喜欢报成170，但我是“真”170）的身高为例，前排调至合适位置，二排可以翘起二郎腿，三排依旧还有二拳有余的腿部空间，可以了，毕竟轴距就有3000mm。
后背厢的表现嘛，三排座椅未放倒的时候，纵向确实有点浅，但是四个步骤收起三排座椅后，立马就是5座中大型SUV的空间了。
MPV谈驾驶是不是有点耍流氓了？对于有司机的商务车来说无所谓，对于天天亲历亲为的家用车来说，嗯，当然是能好就好点。
5089（大师系列5149）/1884/1822的长宽高，站在M8的面前会感觉压迫感爆表，看并排等红绿灯的小车需要低着头。
首先它的舒适性没有问题，悬挂是意料之中的软，几乎感觉不到小碎石、小细缝带来的颠簸。只是遇到大的起伏时，会有些许横向摆动，这种感觉就像坐船一样，有人会很爽，有人不喜欢。
在动力和操控上，先前2020款GM8就已经换上了新的发动机和变速箱，这次M8用的也是相同组合。全系252马力、390牛米、8AT，动力储备和换挡平顺方面ok，尤其在SPORT模式下，甚至还有点小激进、小*，这点在我意料之外。
总体上开起来会有十足的“大车感”，毕竟车身尺寸摆在这里，转向的手感更偏向四平八稳的感觉，稳稳当当的转向应该也是“老板座”上的那位喜欢的感觉。
就拿今天的M8来说，20万飞机头等舱搬回家，MPV真的可以家用吗？我觉得完全可以，但是也得条件允许。
虽然这次年检新规最大的受益者是那一票7座SUV，但是换个思路，忘掉商务属性，MPV也许比SUV更适合家用。也许是用车思路的转变，我周围越来越多的人将MPV当作“居家神器”，而且买回来毫不后悔。
MPV生来就是载人用的，当你日常出行时的载人需求大于载物，家庭结构适合MPV（比如有老有小或者二娃家庭），那么MPV远远超过SUV的乘坐舒适性就能起到大的作用。毕竟MPV的三排，坐起来比7座SUV的三排舒服很多，二排就更是秒杀了。
剩下的无非就是全家出行时根据家庭地位分配座椅了，地位最高的坐二排，地位一般的坐副驾，地位最低的坐三排，地位不如狗的负责开车……
但同时SUV的多功能性也是MPV所没有的，比如MPV所无法企及的通过性。同时大多数7座SUV 2-3-2的座椅布局更加接地气，如果你家常是2大人+2老人+1娃出行（实际上这是一种非常普遍的出行情况），大家可以一起坐在前排和二排嘻嘻哈哈，三排只是偶尔应急用，或者日常折叠起来变成一个巨大的后背厢。
但如果换成主流MPV这种2-2-3布局，那总有一个人要被孤立到第三排去，极端情况下后备厢不够放需要折叠三排座椅，那最后一个人怕是连坐的地方都没有（家庭矛盾的诱因？）。为什么没有2-3-2的MPV？有，多是客货两用车，或者说是面包车。
所以这就是一个取舍的问题，个人来说，即使全家老小齐出动的次数比较少，多是夫妻带娃出门，但同时7座在某种程度上又是需要的，我还是会选MPV，不为什么，就为多数时间下的极致舒适。万一遇到我之前提到的种种问题，那就再想办法调和吧。
那么之前提到的条件允许是什么？
你能接受MPV的造型；
家庭结构和出行需求适合MPV；
家里有固定车位，MPV作为家中的第二台车；
使用场景多在城市，或城市与城市之间，不去荒郊野岭撒欢，实际上很多SUV车主也从来不去这些地方。
最后，各位男同胞们做好心理准备，选择了MPV就是选择了奉献，你永远享受不到老板待遇，享受永远是留给家人的，身旁也没有*小秘，有的只是唠唠叨叨的老婆……
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