路压实度不合格怎么办

发布网友发布时间：2024-01-31 01:30

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热心网友时间：2024-01-31 06:06

土路基压实度不合格的主要原因有填土松铺厚度过大，压实遍数偏少，前一层松软层未处治。

一般压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，应经常检查土的含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

随着经济的不断发展，城市化进程推进速度加快。各种基础设施建设在不断兴建，公路作为城市交通运输网络的主要部分，公路工程的质量水平决定了城市交通网络化的实现，决定了公路工程的使用价值和经济价值的统一实现。

在公路施工中，路基施工是非常重要的环节，是保证公路质量的根本。因此要加强路基施工质量，在路基施工中对土方路基压实度的质量控制是重要环节。

我国的土地资源幅员辽阔，地形复杂，在使用土方路基填筑的材料大都可以分为粘性士、亚粘性士、粉性土、砂性士、夹石土等，这些材料与其本身的特点不同，由于施工单位与建设单位在经济利益上的考量，在使用土方路基进行压实过程中。

最简单的方法就是采用当地的材料，来进行公路路基的建设，针对于路基当地的材料使用有效的施工方案，以便能够满足路基严实度的要求。由于我国的道路主要流通的渠道是在部级公路主干线上，其车流量非常大，对于公路工程来说，需要对其进行处理的时间周期相当短。

因此在路基建设过程中没有能够实现当地路基的压实工作，就会造成今后道路产生地面下沉、道路断裂、塌陷等道路的损坏，进而引起交通中断，造成严重的经济损失。因此建设单位要注意加强对土方路基的压实度的控制，保证十方路基建设质量，保证公路工程的整体质量。