汽车独立悬挂底盘有什么好处? 一定比非独立的好吗?

发布网友发布时间：2022-05-03 08:30

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热心网友时间：2023-10-16 21:11

　　独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。

非独立性悬挂的优点是：

后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

在车身高度降低时还不容易改变车轮角度；

构造简单，制造成本低，容易维修；

占用空间小，可降低车底板的高度。

非独立性悬挂的缺点是：

后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；

不能承受太大的重量及外部压力。

独立性悬挂的优点：

本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；

可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。

独立性悬挂的缺点：

结构复杂，成本高，维修不便；

占用空间，使内部空间大大折扣。

热心网友时间：2023-10-16 21:11

独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。

热心网友时间：2023-10-16 21:12

非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。如果比较而言，独立悬挂的好每个轮子都有自己的悬挂比如同样的压到一块小石头独立的一个轮子抬起其他三个轮子还处在同一水平面上非独立的车体就会抬高相对应的轮子压力增大

热心网友时间：2023-10-16 21:12

减震效果好，比非独立的好

热心网友时间：2023-10-16 21:11

　　独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。

非独立性悬挂的优点是：

后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

在车身高度降低时还不容易改变车轮角度；

构造简单，制造成本低，容易维修；

占用空间小，可降低车底板的高度。

非独立性悬挂的缺点是：

后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；

不能承受太大的重量及外部压力。

独立性悬挂的优点：

本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；

可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。

独立性悬挂的缺点：

结构复杂，成本高，维修不便；

占用空间，使内部空间大大折扣。

热心网友时间：2023-10-16 21:11

独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。

热心网友时间：2023-10-16 21:12

减震效果好，比非独立的好

热心网友时间：2023-10-16 21:11

　　独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。

非独立性悬挂的优点是：

后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

在车身高度降低时还不容易改变车轮角度；

构造简单，制造成本低，容易维修；

占用空间小，可降低车底板的高度。

非独立性悬挂的缺点是：

后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；

不能承受太大的重量及外部压力。

独立性悬挂的优点：

本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；

可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。

独立性悬挂的缺点：

结构复杂，成本高，维修不便；

占用空间，使内部空间大大折扣。

热心网友时间：2023-10-16 21:11

独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。

热心网友时间：2023-10-16 21:12

减震效果好，比非独立的好

汽车独立悬挂底盘 有什么好处? 一定比非独立的好吗?

汽车独立悬挂底盘有什么好处? 一定比非独立的好吗?